|
|
|
|---|---|
|
Hej! Har letat inlägg om startmotorer som krånglar som min, har dock inte hittat något. När man vrid till tändningen så hör man att bensinpumparna startar och lamporna lyser. Vrider man se vidare för att starta så bara klickar det, håller man nyckeln i det läget klickar det hela tiden så att säga. Har pysslat lite ifall det skulle kunna vara larmet, fick igång stilett-dosan så att centrallåset fungerar. Någon som vet vad det kan vara? Bilen är en 750iLA -88. Tack på förhand! Mvh Magnus Finns det andra bilar än BMW!? Länk | |
|
Det låter ju som om det skulle vara för dåligt med ström i batteriet, kan det vara så enkelt? Altertnativt att strömmen inte kommer fram ordentligt, glapp kabelanslutning eller dålig jord? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Hej! Har varit och prövat olika saker. Det måste vara strömmen, när jag kopplar på en starter så går startmotorn runt sakta sakta. Prövade att ta ström ifrån 730:n men då brann det bara i kablarna vilket måste innebära att den får för lite ström ifrån batteriet eftersom jag använt ett vanligt standardbatteri ifrån en vanlig personbil. Ska pröva lyfta över batteriet ifrån 730:n till 750:n + köra med startern. Återkommer när jag prövat detta, blir dock inte idag. Mvh Magnus Finns det andra bilar än BMW!? Länk |
|
Paap Reeder |
Hej Magnus! Antag det värsta ...... att gavellagret är slut i Din start och "ankaret kortar mot fälten" - som min gjorde. Krämar Du då på med mera ampere hamnar vi i läget: "går det inte med våld så går det med mera våld". Skulle det vara ett sådan scenario ....tips -> ha brandsläckaren i beredskap ty då hamnar vi över 200A registret. Har Du möjlighet att mäta startströmmen ca 100 A så är det ett bra sätt innan "man krämar på". MVH /// Paap R |
|
Hej! Kan man byta gavellager enkelt? Antar att man måste ta ner startmotorn isåfall, då blir man tvungen att ta av grenrör och dylikt? Mvh Magnus Finns det andra bilar än BMW!? Länk |
|
|
Från mina volvo 240 erfarenheter minns jag två startmotorproblem. 1 Skrikande startmotor. Vid startproblem kan man gunga bilen med växel i för at få att starta, Byte behövs ej akut, 2 Klickande ljud när "solenoiden" ej slår till hårdt nog. Mer akutproblem som på kort sikt löses med kraftigt batteri och tålamod. Alla startmotorproblem löstes permanent med att plocka gamla startmotorer från skroten. |
|
|
Hej! Jo att ta en ny på skroten vore nog det bästa, men den verkar inte så rolig att byta. Vi får se hur det går efter testet med mitt andra batteri. Skulle helst slippa byta startmotor. Mvh Magnus Finns det andra bilar än BMW!? Länk |
|
Paap Reeder |
Hej! Är det bakre gavellagret och man inte kört "helt slut" på starten anser jag att man kan byta bakre gaveln utan att lossa annat än de långa genomgående bultarna. Man skall då inte behöva ta ner ngt annat än värmeskyddet kring starten. Mycket plock är det. Montera inte en start från skroten utan att ha renoverat den innan ty dessa startmotorer är en svag länk i M70:orna. MVH /// Paap R |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.