|
|
|
|---|---|
|
Bilen vibrerar när jag kör i 80 km/h.Ökar jag till 90-100 försvinner det.Har varit och ballanserat alla hjul + fram & bakvagn. Däckkillen kollade under bilen och allt såg bra ut. BMW tror att det är kattarna???? Tycker personligen att det låter konstigt. Är det någon som har erfarenhet av detta? "BMW make the world faster" | |
|
Jag tro att det är bromsskivorna som är skeva |
|
| Det kan vara att fälgarna som ej ligger i centrum.Har du pirat fälgar,behöver du en plast ring´,som centrerar fälgarna.Kolla även insidan på fälg.kan vara ärje som,gör att dem inte ligger rätt.Häls.Micki | |
svardska |
knutar och stödlager.... |
|
Fälgarna är BMW´s orginal "Classic Style". Bromsarna är bytta, men skivorna slipade dom om. Ska kolla knutar,stödlager och skivor på måndag. Får tacka så mycket för svaren boys..... Glad midsommar förresten!!!!!!! "BMW make the world faster" |
|
|
Hej, många gissningar ser jag. Jag har haft 4 BMW med detta problem. Samtliga gånger har det hjälpt att byta spindelled. Notera att källan till problemet dock kan vara skeva romsskivor mm. Lycka till, det är billigt att byta dessa, rätt lätt om man inte har det rostigaste exemplaret. No turbo shit, just real power! |
|
|
Min E38:a vibrerade också runt 80kph, framförallt uppkom det om jag bromsade lätt då jag låg i denna hastighet. Dessutom drog den ibland lite snett åt vänster. BMW Group i Gbg bytte mina spindelleder, och sedan dess har jag inte känt av några vibrationer. Måttligt dyrt, tror det kostade ca 4000:-, men sedan bad jag dem göra en hjulinställning för en extra tusenlapp som jag kanske hade kunnat undvara. En annan vanlig orsak till vibrationer sägs skall vara bussningarna, oftast "de bakre". Kostar bara några hundralappar på BMW, och nån tusenlapp för jobbet om BMW skall utföra det (prisuppgift från BMW Group, Gbg i höstas innan jag förstod att det var spindellederna jag hade problem med). Mvh. /Kjell |
|
|
Jag hade samma problem med vibrationer på min E38 i ca 80 km/h, hjulbalansering hjälpte inte något vidare. Jag har naturligtvis låtit balansera hjulen ett par gånger samt har dessutom låtit byta bussingen i hjälpstyrarmen och fått glappet i styrsnäckan bortjusterat utan att detta hjälpte särskilt. Nu har jag nyligen själv bytt hela styrlänkaget - båda p-ändarna samt länken som håller ihop dem, det går enkelt att ta loss hela rasket som en enhet. Det är som en ny bil! Det visade sig att kulleden i länken vid hjälpstyramen var helt slut. Med hela länkaget loss så SKRAMLADE det i den leden och den andra vid styrsnäckans arm var inte heller så himla fräsch, gummitätningarna var hela och fina. Själva p-ändarna var märkligt nog i bra skick. Självklart lät jag göra en hjulinställing efteråt. Detta kan vara värt att tänka på om man jagar obalans i E38:an och bilen har gått uppåt 15.000 mil med stora (tunga) hjul. Är p-ändarna slut lär lederna i länken vara det med. Har dock fortfarande en svag obalans kvar och skall inom kort åka till ett ställe som har en Hunter GSP9700 Länk för att ut både mina 16" och 18" hjulppsättningar. Mvh Björn |
|
750iAL |
aha kanske dax att byta samma på min e32:a då o få bort glappet i styrningen samtidigt.....tack för info balmgren...(va kostade kalaset till din) |
| Vilken spindelled menar du Robbson? | |
|
Hej 750iL - delar ca 2.800:- hos min lokala ÅF och 850:- för fyrhjulsinställning hos den lokala favoritspecialisten på en Hunter DSP400. Värt varenda krona. Bytte 5, 10, 11, 12 i bilden: Länk Ser ut som om E32 har samma möjliga svaga punkt vid lederna i 9 i bilden även om konstruktionen ser något annorlunda ut Länk Mvh Björn |
|
|
Balmgren: vem i detta avlånga land har en GSP9700 ? // Mvh Andreas Min 528i Touring Länk |
|
|
tsaros: Har du läst denna tråd?: Länk Erik ___ Trender är till för amatörer, vi andra går på instinkt! |
|
|
Tag kontakt med Hans Lihv på Bima i göteborg ,han vet var maskinerna står. /Mats |
|
|
Tack Erikw och anlima, hade inte läst den tråden utan fastnade här :) Det är dags för däck av det lite dyrare slaget och jag vill gärna ha det perfekt. // Mvh Andreas Min 528i Touring Länk |
|
|
Själv bytte jag allt möjligt innan jag med mätklocka upptäckte att det var en skiva som var skev diffade 12mm! min uppförde sig precis som din gör... Mvh Andreas |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.