|
|
|
|---|---|
|
Balanserade samtliga däck härom veckan... allt blev bra. Några dagar senare så börjar det jazza som f*n i ratten igen vid 80km/h. Vafalls??? Firman jag balanserade på skrattade åt mina 18" och sa att jag måste balansera lika ofta som jag tankar med såna däck... ?? I övrigt tycker jag mig att det, i vissa fall, vibrerar när jag bromsar... är det skivorna eller kan det vara däcken som gör det? Det kan väl också vara vise-versa - att skivorna är dåliga och gör att det känns som obalans i däcken? Antar att det dessutom kan vara någon bussning som är dålig.. det klonkar lite när man kör upp för trottoarkanter etc... | |
|
BE verkstan gå igenom länkarmar, bussningar och momentstag i framvagnen. Med Tung framvagn, många mil och dessutom stora hjul sliter det hårt på framvagnen. JAg har renoverat hela min framvagn på 540an och den har gått ca 14k mil. Blev som ny efteråt. Kan tipsa om ett par nya Bilstein Sprint framdämpare, du kommer till himlen:)) Asken |
|
|
Det är nu ca 21 månader sedan jag balanserade mina 18" hjul och jag kan garantera dig att jag är en sån som direkt åker till verkstan om jag känner av bestående obalans. "Morgonsula" får man ju leva med men den varar ju inte länge. Har iofs som Asken helrenoverat framvagnen. Jag har bytt båda stagen på båda sidor med alla leder samt stötdämparna vid ung 16k mil. Gjorde underverk även på min även om jag bytte till OEM-stötdämpare och inte Sprintar :) |
|
| Är casterstagens bussningar på upphällningen kan vibrationerna från lätt skeva bromsskivor eller obalanserade hjul, förstärkas. | |
|
Du har nog rätt... ska göra en rejäl genomgång senare... men just nu måste jag nog spara lite slantar till sommar nöjena! =) Men jag är ändå nyfiken i om det finns några belägg för det balanserings snubben sa - att 18" får man balansera jämt!? Dämparna du pratar om .. hur förändras egenskaperna med dem? Antar att man bör införskaffa några nya fina fjädrar samtidigt... Vad händer med nivåregleringen.. kan man bara plugga den fram och låta den vara kvar bak? Eller det kanske inte är nivåreglering fram när jag tänker efter.. hmm? |
|
|
Se där.. det kom en massa nya svar medan jag skrev mitt "svar". Det låter klart vettigt det du säger om att obalans förstärks om man har glappt i framvagnen... Kom att tänka på att det även är något glappt om man rycker häftigt men kort i ratten typ höger-vänster-höger. Renoverad framvagn får det bli lite senare! |
|
|
Dålig framvagn kan som sagt snabbt sättta sig i skivor mm. Du kan ju se till att få en statuscheck gjord. Momentarmsbussningar och styrstag är tex inte så dyra prylar. Byt varefter det finns ekonomi. Dämparna, byt bara fram det är där E38an slits mest. Som balmgren skriver OEM kan man använda jag valde Bilstein då jag ville nå en än styvare framvagn utan att för den skulle vara obekväm, och jag blev belönad med en riktigt precis framvagn. Asken |
|
| Helt klart kränger den för mycket vid kurvtagning i låga hastigheter... Den blir inte alls för stötig med de hårdare dämparna du pratar om då? Ca pris på dem? | |
|
En enkel sak att kolla är om alla vikterna sitter kvar (jag förutsätter att det är klistervikter) Dessa kan lossna, och då blir det obönhörligen obalans. Kan vara bra att kolla innan man ger sig på framvagnen, även om en renovering av den säkert inte skadar det minsta :) Sex på alla fyra, roligast så! |
|
|
Johan : Nej dämparna blir bara styvare utan att bli stötigt, ungf som Gasdämparviagra:D Tror jag gav 6kkr för 4 dämpare men är osäker. Räkningen har inte kommit än. Forza har bilsteindämp. Asken |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.