|
|
|
|---|---|
|
Jag undrar hur svårt det är att konvertera M5 E34 3,8l bromsarna till min gamla E28 M535i från -85? Man kan ju aldrig få nog mycket bromsar. =) Tack på förhand. MVH Morgan. Länk | |
| det är inga större problem att göra det, du behöver mer eller mindre bara massera bromsskölden för att det ska passa. Men dock så bör du även titta på det övriga bromsystemet, bakbromsarna samt huvudcylindern! | |
|
Ok, hur bra passar broms oken från M5:an? Passar även M5:ans bromssköld? Vad ska man göra åt bakbromsarna? Finns det nåt som passar hyggligt där med? Ska jag byta huvudcylinder? MVH Morgan. Länk |
|
|
Hej Detta har varit uppe förut. Ska du ha bra bromsar på e28an kan jag varmt rekomendera 4 kolvs oken och 330? mm skivorna från bmw 750 i e32 samt m5 3.8 bak bromsar...allting passar rakt av och jag kan lova att det bromsar bra! Så ring runt till lite skrotar o jaga tag på ok sen köper du skivor o belägg från tex bildelsimporten... ca 750 spänn styck fram 550 kr bak.. minns jag inte helt vrångt så klarade jag mig under 4000 kr för allt... |
|
|
Ang bromssköldarna, så klipphelt enkelt bort kanten (du ser vad jag menar när du monterar skivan) eller riv bort dom helt. (det gjorde jag) Nackdelen med 750 4kolvsoken är tillgången på bromsbelägg (mercedes belägg) ebc har dock.Samt att priserna har av någon lustig anleding gått upp på skrotarna. Dim på skivorna till dom oken är 324x30mm. Rekomenderar faktiskt orginal bmw skivirna dom är av väldigt bra kvalite, men finns att hitta slitsande från olika tillbehörs firmor. bak kan du annvända e32,740/750 ok, e34, 540/m5 ok och skiva eller den senare m5 3,8 från ring paketet. (lite beroende på vilka främre bromsar du annvänder) Bromsoken pasar rakt över behöver inte bygga om något :-) Huvudbromscylinder bör givitvis även bytas, man upplever bromsarna som "svampiga" med den klenare std huvudcylinderna. (jag har en renoverad e32 750 huvudcylinder liggande) 535i har 23,9 och e32 750i har 25mm Jag gav 1200:- för 750 4kolvs ok och 540/m5/740/750 oken när jag köpte dom för några år sedan, men tror att skrotarna har ökat på priserna på 4 kolvoken? då jag har hört att dom har tagit upp mot 4k för 2 ok |
|
|
Då ska jag höra mig för efter 4 kolvsok och lite annat skoj. Tack för svaren. MVH Morgan. Länk |
|
|
Hej på er! Även jag funderar på större bromsar på min E34. Men då läser jag följande: "Huvudbromscylinder bör givitvis även bytas, man upplever bromsarna som "svampiga" med den klenare std huvudcylinderna." Hur yttrar sig detta? Tar pedalen mycket längre ner? (När jag bytte till större bakbromsar på min 02 fick jag svampigare pedal som framförallt tar bertydligt längre ner. Inte så kul om det blir likadant på E34:an!) |
|
|
Erik Berg: Det blir ungefär som att trampa ner ett gummiband! Man får trampa hårt för att det verkligen ska bita hårt!. Så det kan väl ungefär beskrivas som liknande det på din 02:a Har även en ny huvudcylinder liggandes ifrån en 750! Fast har inte monterat dit den än! Funderar dock nu på att byta till orginal elelr montera 750 bromsar fram då mina vibrerar väl mkt... kärvande ok kanske.. men jag har inte kickat nogrananre på det.. nån som har nån aning? Carpimp: Länk till en sida med lite tips (kanske): Länk __ M5 Touring, You wish! I do actually! /JB |
|
|
Hej, och tackar för länken. Men jag har kommit på att det är allt för många som trimmar och modifierar M535:or. Så min är och förblir original. =) MVH Morgan. Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.