|
|
|
|---|---|
|
Är det något knep som gäller för att få på loss ABS givarna fram på e28, verkar sitta som berget! Eller är det metoden: "går det inte med våld, så går det med mera våld! Och går det inte med mera våld så går det sönder!" | |
|
Läs följande: Länk mvh BLJ |
|
|
Problemet började med att jag bytte hela fjäderbenet och medföljande nav och sensor. Efter bytet så började ABS lampan lysa och jag mätte motståndet i sensorn som var bytt, och det var oändligt till skilnad mot den andra sensorn och den gamla på det gamla fjäderbenet (ca 1,1kohm). Jag har nu fått på loss sensorn nu och satt dit den gamla på nytt men ABS-lampan lyser fortfarande. Vad göra nu? |
|
|
Om alla sensorer är hela skall lampan tändas när du slår på tändningen men slockna några sek. efter det att du startat motorn. Om det är fel avstånd mellan givare och kuggkrans (skall vara ca 0,8mm) kommer lampan att tändas när bilen har kommit upp i ca 5km/h. Hoppas att detta kan hjälpa dig! mvh BLJ |
|
|
Hmm... Går avståndet att justera? Hålet på givaren var visst avlångt är det där man justera i så fall? |
|
|
Fram har jag inte jobbar med, bak fick jag fila ned anliggningsytan för att få korekt avstånd. Troligen går inte fram att justera heller. Stämde min beskrivning att lampan tändes när man börjar köra? mvh BLJ |
|
|
Jo, lampan tänds lyser när man vrider på tändningen och slocknar sedan när man startar, tänds igen vid 5-10 km/h. Jag fick inte givaren ända in mot anliggningsytan, lämnade ut ca 0,5mm hur jag än försökte. Men jag tycker att det inte skulle var så noga hur långt in givaren är? Fram så är kuggkransen som ett kugghjul och givaren ovan på kugghjulet så hur långt in givaren är ställer bara på vilket ställe givaren är på kuggkransen, är det likadant bak? GG GG KKKKK KK KK KK KK K=kuggkrans KK KK G=givare KKKKK |
|
|
Fel av mig! Tänkte inte på att givarna sitter olika fram och bak, bak går givaren in mot kuggytan nar man trycker in den i hålet. Vet inte vilket avstånd det skall vara fram, men troligen mindre än 1mm, hur ser kuggarna ut? Skall ha skarpa kanter. mvh BLJ |
|
| Kuggarna verkar helt ok, borstade av dom med stålborste. | |
|
Det kan ju faktiskt bilivit glapp i den hela sensorn som du hade ! Kablarna brukar ju bli lite hårda och sköra med åren , och då sedan när man börjar pilla med det så kan det ju bli brott eller glapp i kabeln. Bytte du hela navet fram så att du inte har kvar din originalkugg ? Var den i bättre skick än den du har satt fast nu ? Billy B-10 Länk |
|
|
Jo, jag bytte hela navet eftersom fjäderbenet var rostigt. Kuggarna såg ut att vara i samma skick på det "gammla" och "nya" navet. Det är ju möjligt att det skule ha blivit glapp i sensorn, men resistansen i givaren är 1,1kohm = ok och den ger ut pulser = ok. |
|
|
Tipsaren! Du får nog prova med att sätta tillbaka det gamla navet! Kom det nya navet från en 535? mvh BLJ |
|
|
Ja, det kom från en 535:a. Jag måste prova sätta tillbaka det gamla navet. Tack för all hjälp! |
|
|
Okej, nu funkar ABS:en! Jag tänkte dela med mig av mina erfarenheter och upptäckter... Felet var som du sa Bengt avståndet mellan givaren och kuggkransen. Avståndet fram kan justeras genom att vrida på den romb formade metall änden på givaren. Man måste ta bort navet för att komma åt den. Den satt ju förstås skithårt men lite värme och försiktiga hammar knack på den så lossnade den. Jag ställde avståndet till ca 0,5mm. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.