|
|
|
|---|---|
|
Hej!! Såg för ett tag sedan en bmw e36 som det stod att han hade egentillverkade xenonljus på! Hur har det gått till?? Hur gör man? vart får man tag i delar?? Någon som vet. //johan | |
| Tror det finns färdiga satser för montering, vet dock ej vart man får tag på dem. Annars kanske han hade bytt till blå lampor och kallade detta för xenon... | |
|
men då lyser dom inte väl blå! MvH Bmw 4-ever Länk |
|
|
De lyser på exakt samma sätt som orginal xenon. de har dock inte ljusvidsreglering. titta på ex www.bmwspecialisten.dk Bitte, benutzen Sie die Suchfunktion. Snälla använd sökfunktionen. |
|
|
Annars så kan man löda egen box som omvandlar 12v till 24v och köpa Xenonlampor... Kanske inte är så enkelt som det låter? |
|
|
12 till 24V används väl aldrig i xenonsammanhang?? Det säljs en hel del piratsatser med xenon, förutom de s.k. xenonblåa halogenlamporna osv. Räkna tyvärr med problem vid besiktning eller flygande om de upptäcker det hela. Endast strålkastare som är avsedda för xenon och godkända för den aktuella bilmodellen är OK, all ändring av befintliga e-märkta belysningsanordningar är bannlyst. Med tanke på vad man möter ibland i trafiken är det inte helt fel med lite koll av detta, riktiga xenonlampor i fel typ av strålkastare kan ge helt fel och kraftigt bländande ljusbild. FP |
|
|
www.xenonvalot.com har xenonkits till de flesta bilar. Om inte jag minns fel så är det den automatiska nivåregleringen man måste ha för att komma genom besiktningen. Denna reglering, som sitter orginal på bilar med fabriksmonterad xenon, fungerar väl på så sätt att den sänker och höjer ljuset automatiskt beroende på vägens lutning. Exempelvis om du kör i uppförsbacke så sänks ljusbilden för att ej blända mötande förare. |
|
|
Inte riktigt, men däremot regleras strålkastarens höjdinställning automatiskt beroende på om bilen lastas ner, så att ljuset inte går i höjden. Vid backkrön, i kurvor osv (högerassymetriskt ljus) förekommer alltid risk för bländning, oberoende av typ av lampa. Det är alltså strålkastarna som ändras (brukar benämnas aut. ljusviddsreglering i i-böckerna), precis som med den manuella ratten som finns i många bilar, inte bilen som hålls på konstant höjd som vid "riktig" nivåreglering. Både strålkastarspolning och ljusviddsreglering föreskrivs, dock inte obligatoriskt vid besiktning (ännu). Det finns gott om bilar med xenonljus men utan dessa faciliteter. FP |
|
|
D.H Det är inte riktigt sant, jag har en polare som har en clio med xenonljus och ingen automatisk nivåreglering. Regleringen (på min bil) bryr sig inte om hur vägen lutar, bara om bilen lutar, tex nerlastad. Ljusbilden sänks även vid acceleration |
|
|
Har eftermonterat xenon på min E38. Supercoolt med purple white 7000K! Keine probleme och enkelt att byta tillbaka. Kolla på xenonljus.nu. |
|
|
föll för frestelsen och slängde i blåa halogenlampor... kostade mig 300 spänn... ser ut som Xenon lampor ju... varför slänga ut så mkt pengar när det bara ger en massa problem med besiktning och sånt... nästan samma effekt fast billigare... "I wish I was a BMW" - Läst från bakrutan på en bubbla i Tyskland |
|
|
Mugge: vart hittar man dessa lampor... Frazze Lev fort, dö ung och bli ett vackert lik!!!! |
|
|
Jag köpte dem i en affär som säljer reservdelar till bilar i malmö. Kolla mekonomen, kan nog finnas där.... "I wish I was a BMW" - Läst från bakrutan på en bubbla i Tyskland |
|
|
Mugge vad heter tillverkaren för lamporna och vad heter det???? MvH Bmw 4-ever Länk |
|
|
Bosch... vad de hette exakt vet jag inte eftersom jag slängde embalaget.. Jag misstänker att ni missförstår mig.... Det rör sig bara om vanliga lampor som lyser blått... Det ser ut som om det var xenon i bilen... inget märkvärdigt alltså... "I wish I was a BMW" - Läst från bakrutan på en bubbla i Tyskland |
|
|
Mugge:jag förstår vad du menar....ska kolla på måndag om mekonomen säljer såna....tycker ljuset på xenon ser behagligt ut...men däremot är priset inte så behagligt för att få det monterat i bilen.... Frazze Lev fort, dö ung och bli ett vackert lik!!!! |
|
|
Precis.... jag jämförde med kompisens E39 som har xenon idag.. visst är det skillnad men den är inte alls så stor som man hade kunnat tro... :-) "I wish I was a BMW" - Läst från bakrutan på en bubbla i Tyskland |
|
|
Den största skilnaden mellan äkta xenon och wanabe xenon är att färgspektrumet är bredare med äkta xenon. D.v.s att det återger fler färger än s.k. Halogen "xenon" glödtråds lampor. Vid första anblicken ser ljuset från låtsas xenon likadant ut "blåvitt" men det är bara en blåtoning i lamp glaset sen är det vanligt halogen ljus. Vissa märken hävdar att dem har xenongas i lampan men jag har hört bättre historier för. En äkta xenon lampa saknar glödtråd den lyser med en ljusbåge joniserad i xenongas. Sen är det gasen som lyser med hög effekt. En annan grej är att äkta xenonlampor drivs med högspänning d.v.s spänning över 1000 Volt. 12-Pack |
|
|
Nja. Xenongas används i många lampor, för att förlänga livslängden på tråden bl.a. Det är en ädelgas, liksom Argon och Krypton som också används i en del lampor. Kännetecknande för ädelgaser (inert gas) är att de inte på något sätt deltar i förbränningen, tvärtom så skyddar de elektrodmaterialet. Jämför TIG-svetsning, mycket snarlikt det som sker i en lysande HID-lampa. Precis som vid svetsning startas ljusbågen med runt 20000 volt men sedan under drift ligger spänningen på c:a 70 volt, knappast högspänning eller hur? Xenon har blivit ett modeord (som turbo) och används av allehanda ljusskygga marknadsförare av halogenlampor mm. Det roliga är att de samtidigt brukar färga lamporna lite blått, trots att riktiga HID-lampor är kritvita. Det blåa kommer från brytningar i linsens kanter. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.