|
Sida 2 av 3
|
|
|---|---|
| Om Barnman höjer sitt varvtalsstopp och med mycket träning och samam däck borde han väl få en bättre tid? Det är ju en 3,5 l Hartge M3. Har väl gjorts mer med den än med Herr m3johann M3. Det var väl endast chip på den? | |
ant |
Ja chip, filter, bortagna kattar och ett grövre avgassytem var modifieringarna på den bilen. ========== Min bil:Länk |
| ant: tack så mycket för info | |
|
m3johan: minns du 60-foten du satte då du åkte 12,98/174km/t på 402m ?? Förresten vart satte du tiden och när var det ?? |
|
|
m3johan: Kan man möjligtvis spekulera i att du hade ca 400hk under huven då du satte din rekortid med M3:an, eller var det till och med mer ?? Förresten, hade du SMG-låda ?? |
|
|
gustav:När ska du prova din och bevisa att din går som du säger???????????? m_power1000:effekt hit och dit har ingen aning om hur mycket jag hade men jag varva ca:8300rpm och det var 6 växlad manuell låda,Tidkortet sitter inramat på vägen så 60 foten var 1.914. körde med cabben på tullinge helt orginal bara feritta från kattarna och bak och körde 12.52 och kom 2:a helt klart nöjd så nu ska den också trimmas;) (det står att jag körde 325:an i bilsport bara för att jag anmälde den men fick strul med maskin) m3johan |
|
ant |
Johan: Du åkte väl 13.52 med cabben? ========== Min bil:Länk |
|
ant:det stämmer lepra i fingrarna:) m3johan |
|
Perkka |
m3johan: Var det du som körde E30-n med 3.8-an i på Tullinge? Den som small så j*vla högt vid växling?? Men jag har för mig att det sitter även en turbo i den.. Mvh Per "If everything seems under control, you`re just not going fast enough!" |
| m3johan: kan nog bli svårt för den är nog i delar i Ryssland (stulen). Visa att den gick bra finns det lite filmer på samt dynokörning. 338 hk och 388 Nm var helt OK tycker jag. | |
|
OJ!! vad orginal M3or går bra då!! Man kanske ska sätta tillbaka orginal 3.2:an...*L* |
|
|
tror du det så gör det kolla tiderna i nya bilsport eller på deras hemsida, ja just ja är inte cabben tyngre också???????????och den är orginal.......... m3johan |
|
|
Ja ja skit samma...tiden stämmer säkert,men vad var igentligen gjort åt motorn.... |
|
|
den är helt orginal bara feritta från kattarna och bak men den ska mappas om som min gamla m3:a och kattarna ska bytas ut plus lite annat sen ska jag prova den igen................ m3johan |
|
| m3johan: vilken typ av däck körde du med när du satte rekordrepan (dimensioner osv...) ?? | |
| m3johan: (glömde fråga..) körde du med RaceFuel också då ?? Har hört att det egentligen inte hjälper ett dugg på sugmotorer, men jag vet inte om det verkligen ÄR så ? | |
|
m_power:jag körde med yokahama r032 soft 225/55 16 med ca:1.2 i ringtryck.Nej jag använde inge racefuel,vad har du för bil? m3johan |
|
| Ingen bil....... | |
| Är tiden 12.98 numera ett klassrekord eller är det nån som kört fortare ?? | |
Tony-Avesta |
Hej. Nu är jag tillbaka från två veckors jobb i Nordsjön, så nu kan jag vara med och gnabbas igen. Ärligt talat tror jag faktiskt "Barnman" har mycket goda chanser att klå 12,98 med sin M3 Hartge. Vi måste minnas att tiden som m3johan satte med sin förra M3:a, sattes på en stripp och därmed med stor sannolikhet klart bättre grepp i backen. Troligen hade bilen även greppvänligare däck än normalt. Gör sedan föraren en bra prestation så brukar det även bli kapade tider. Om ni tillåter mig spekulera lite, så skulle en stripprepa med Barnmans M3 H kunna se ut på detta vis. Först så kikar vi på den tiden han kört med på vanlig väg en halvkulen kväll, med Vericom som testutrustning. På vanliga däck och vanlig väg, och helt utan att värma däcken mm, så fick han 13,57/176. Denna repa var för det första inte den bästa vad gäller 60 foot, på kvällens första testrepa var han vid en jämförelse 2 m före vid 60 ft än på repan som gav bäst tid. En annan mycket viktig sak att tänka på när man jämför tider tagna med GTech, AP22 eller Vericom, är att dessa normalt mäter tiden DIREKT från det att bilen rör sig. Strippen mäter först sedan bilen hunnit rulla så långt att den bakersta ljusstrålen av de två stagelamporna går fri bakom framhjulet igen, vilket normalt tar ca 30 cm/0,3 s. Detta betyder att Barnmans tid 13,57 kan kapas med 0,3 s för att se vad samma repa bör ha landat på mätt med strippens tidtagning, alltså ca 13,27 s. Från detta kan vi sen fortsätta och anta att bättre grepp på en stripp knaprar några tiondelar till, liksom bättre däck, och smart placering i stage samt lite träning på starter och växling. Hans 60 ft från 13,57-repan var 2,49 s men bör alltså även den kapas med ca 0,3 s enligt tidigare sagda, och blir då ca 2,19 s, på vanlig asfalt och vanliga däck märk väl. Som jag ser det så blir jag inte förvånad om Barnman får till en tid bättre än 12,98 om han får tillfälle att testa på en riktigt greppig stripp med bra däck, även om det kanske inte görs busenkelt, men kapaciteten finns tveklöst. Den 12,98-tid som m3johan fick till tror jag mestadels beror på bra körning och bra grepp i bana och däck, än chippningen mm. Jag är helt övertygad att den M3:an inte haft några 400 Hk under huven, snarare runt 350-360 hk med lite tur, om jag får säga vad jag tror. Detta grundar jag på att de bilar som div kända trimfirmor i Europa marknadsfört, och som legat på 350-370 Hk allt som oftast brukar ha ganska genomgripande förändringar förutom programvaran i styrboxen. Det brukar vara kammar grenrör borrad strokad vev avgassystem mm mm. Så jag är klart tveksam till att tro att borttappade kattar grövre avgas och chipp skulle ge runt 80 Hk extra. Riktigt såååå enkelt är det inte att trimma en redan i standardskick hårt trimmad motor. Förresten, var det inte denna M3 som jag kubbades lite med i Västerås, med min gubbiga Sierra "2,9i", och som inte orkade ikapp eller om mig, trots envisa försök ;-) Slutligen, på strippen är en bra start det allra viktigaste för att få en bra tid. Och m3johan fick alltså till en 1,91 på 60 ft, vilket jag anser är väldigt bra gjort med en så standardbetonad bil, och säkert en av de mest avgörande ingredienserna till tiden 12,98. Man säger ofta att en standardbil mycket väl kan kapa 0,5-1 sekund på sina prestandatider om den körs på en riktig stripp, just p g a det bättre greppet och sättets som tiderna mäts på strippen. Fundera på det och jämför vad det skulle ge för tider på många vanliga standardbilar och de tider som mätts på vanligt vis och vanlig väg. MVH Tony Prestandamätning med Vericom utföres. Även effektmätning. Info på. vericom_vc3000daq@hotmail.com |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.