AutoPower Forum

AutoPower Diskussion

Trimning och väghållning
863

318 tic går konstigt

ni
656
niklas g
BMW e30
BMW 525 touring -92
hejsan !

har ett litet problem med en 318 tic !
bilen går ruskigt bra upp till ca 5000-5500 rpm då
Den slutar att dra , den börjar gå ojämnt fast den håller trycket !den laddar 1,1 bar med en Garret tb03 !
motorn är kompsänkt ,sitter saab turbospridare + en extra styrt av en tryckvakt !
När den börjar gå ojämnt spikar den inte !
Har laborerat med tändning m.m ,inga läckor hittade !

Är det turbon som inte orkar mer , tror ni att den behöver en värre snurra ?eller får den för lite bensin ,fast den spikar ju inte ???

mvh/niklas
Franke
Kan det vara att det sitter en orginalkam i som gör det?

Mvh Danne
bm
2.125
bmw-andreas
M3E30 963hk@950nm
Tändningen som inte orkar?
Blöddrar den bara sen efter 5000?

ni
656
niklas g
BMW e30
BMW 525 touring -92
Ja det gör den !
ni
656
niklas g
BMW e30
BMW 525 touring -92
om det är tändningen , vad finns det för bot på det ?
Kör med original tändning !
ju mer laddtryck desto mer densitet på luften = svårare för gnistan att ta sig igenom... kanske minska gapet på tändstften eller tjacka en stöddigare tändning...
ni
656
niklas g
BMW e30
BMW 525 touring -92
ok , ska prova att knacka ihop gapet på stiftet ,så får se om det hjälper !
Jo
744
Jonhny
745 -85
Ett steg kallare stift ?
ni
656
niklas g
BMW e30
BMW 525 touring -92
det sitter kallare stift i den !
vad bör man ha för elektrodgap på ?

kanTändspolen vara dålig också ?

/Niklas
bm
2.125
bmw-andreas
M3E30 963hk@950nm
Prova med 0,5 i elektrodgap.

ni
656
niklas g
BMW e30
BMW 525 touring -92
provade att satte i min tändspole från min M5:a och minskade elektrodgapet, då gick den betydligt bättre !

Tack för hjälpen !

MVH/NIklas
Visa användare
350
BMWiggen
323Ti-99,523iaT-98,340Compact-94
niklas g:
Jag kör med 0.6 i gap och det funkar till 1.0bar,motorn är inte kompsänkt på min(ännu)Hade samma problem innan.NGK eller Champion stift kan jag rekommendera som är ett steg kallare.Själv har jag Champion som skall vara till en 2002Turbo,funkar kanonbra!
Visa användare
350
BMWiggen
323Ti-99,523iaT-98,340Compact-94
En grej till:Skippa varvtalsreg.köp en rotor utan(om du inte redan har gjort det)!
Franke
Det sitter en rotor i med varvtalsreg. men kan det verkligen ha någon betydelse? Den slår ju ifrån runt 7000 varv.
Visa användare
350
BMWiggen
323Ti-99,523iaT-98,340Compact-94
På min slog det till vid 5400v/m,sen spände jag ut fjädern och varvstoppet ökade till ca.6000v/m.Du måste ha en specialare på din.
Franke
Nu när jag tänker efter ,så tror jag inte att jag har sett någon fjäder på min rotor.Tog för givet att det satt en sån i när den slår ifrån på dom höga varvtalen. Ska kolla upp det.

Mvh Danne
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.