|
|
|
|---|---|
|
Kan noen fortelle meg om det nedenunder er noe å samle på? Har hatt det liggende i skapet over ett år, og lurer på om jeg kan bruke det i en E46 Coupe (når den kommer) siden.. Er forsterkeren bra eller dårlig? Hva kan den brukes til? Tallene sier ikke meg så veldig mye. Basskassen virker j* tung å ha i en bil? 35 kg.. Forsterker/slutsteg: Pioner GM-4200 Bridgeable Power Amplifier Power Fuse 2 x 30 A Input Select: RCA / DIN Drive Mode: Dynamic/Bridge or Normal 4 ohm 2 kanals Vekt: ca 6,5 kg? Basskasse: EM-PHASER Automotive Subwoofer ES212 1200 Watts Peak Power 800 Continious Input Power 97,5 db/w/1m Sensitivity 32-150 HZ Frequency Response 4+4 Ohms Impedance Vented Box with 2 x 12" Bass Drivers Emphaser Inc., Wyoming, Michigan, USA. Vekt: ca 35 kg! | |
Robsarve |
Pionsteget är gammatl men stort. Tyvärr trivs det inget vidare bryggat i 2 Ohm vilket man får med din låda. Dessutom behöver du ett separat delningsfilter till det. Lådan är det nog inget större fel på, de gör hyfsade grejjer, men i en E46 är den nog lite otymplig och det låter på dig som om du vill ha något smidigare... Hade nog sålt baslådan och satt in en bra 4 Ohms tolva i en lagom låda istället. |
Robsarve |
Pionsteget är gammatl men stort. Tyvärr trivs det inget vidare bryggat i 2 Ohm vilket man får med din låda. Dessutom behöver du ett separat delningsfilter till det. Lådan är det nog inget större fel på, de gör hyfsade grejjer, men i en E46 är den nog lite otymplig och det låter på dig som om du vill ha något smidigare... Hade nog sålt baslådan och satt in en bra 4 Ohms tolva i en lagom låda istället. |
|
Verkar vara gedigna grejor. Det som jag funderar över är som vanligt: Effektsiffrorna som redovisas är med stor säkerhet i överkant. Ytterst få högtalarelement, om ens några, står emot 800W kontinuerligt så tag gärna siffrorna med en nypa salt. Det är helt OK om slutsteget skulle (på pappret) ge lite mera effekt än vad högtalaren uppges tåla. Det är MYCKET större risk för brända högtalare pga klippande slutsteg, mao lättare att döda en högtalare med ett klent slutsteg än med ett kraftigare. Obs att även dålig strömförsörjning kan få ett steg att klippa och dista och på så sätt ta kål på dyra högtalare. Kolla gärna med t.ex Backe eller andra i billjudsbranschen som säkert kan verifiera detta. I databladet ovan sägs (som vanligt) inget om hur mycket nivån har sjunkt vid 32-150 Hz, man kunde lika gärna glatt köparen med t.ex 25-200 Hz eller nåt annat. Normalt mäts högtalaren upp under vissa specifika förhållanden och sällan i en bilkupé. Olika bilar/installationer ger givetvis olika resultat så siffrorna blir ju ändå rätt "hypotetiska", man måste som vanligt lyssna och bedömma i den egna bilen. Det här med HIFI i en bilkupé är ju en svår nöt, inte blir det bättre med överdimensionerade baslådor. Välkonstruerade lådor med t.ex 8" element kan ge riktigt bra bas, torr och snabb osv, man får lättare balans mot övriga register också. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.