|
|
|
|---|---|
|
Jag tänker kolla ventilspelen på min 318i -86 snart, och jag antar att man kan se kamremmen när man tagit bort ventilkåpan? Frågan är om kan se på kamremmen om det är dags att byta den, i servicehandboken till min Kawasaki står det att kamkedjan skall bytas när den ökat i längd till ett visst mått, gäller nåt liknande för en kamrem? Jag har ingen aning om när kamremmen byttes senast, och bilen har gått över 20000 mil. Hur mycket kostar en ny kamrem, och varför bygger man en motor med rem istället för kedja, finns det några fördelar? | |
|
M10:an som du har är faktiskt monterad med kamkedja,inte rem :) Mvh Janne |
|
|
Jasså, är du säker? Tack! |
|
|
Ja. Mvh Janne. |
|
|
100% mvh MW-Guru |
|
|
Är riktigt bra att M10:orna har kedja...fattar inte varför dom gjorde de på M20 också,rem är värdelöst i mot kedja... Länk E30 körmaskinen nr.1 |
|
|
mena varför dom inte gjorde kedja på M20 också... Länk E30 körmaskinen nr.1 |
|
|
Är väl trevligt för verkstäderna att få in en bil för dyr service/rep regelbundet He-He. Remmen ger även mindre ljud irån sig men enligt minmening är kedjan oslagbar. mvh MW-Guru |
|
|
M10 har väll inte kedja??? ----------------------- Min E30: Länk |
|
|
m10 har kedja, m20 har rem.... en bra grej med kedja är ju att den börjar rassla lite när det är dags för byte, ngt som inte remmen gör... BMW, Bayerische Motoren Werke |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.