|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
haloplå jag brukar inte va på det här forumet men nu har jag köpt en bmw 750ia-88 som har varit lätt knöllad men det är ficksat nu men nu går den inte rent för fem öre vad är det för fel tacksam för alla svar | |
|
Hej! Du får nog beskriva problemet lite närmare än så. Mvh Magnus Finns det andra bilar än BMW!? Länk |
|
| ja hur ska man beskriva mån tror den miständer och poffar känns slö tar ett tag innan den svarar på gasen vet inte hur jag ska beskriva riktigt | |
|
Lätt knöllad? En fetisch utöver det vanliga? :) Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Ifall du har tur är det bara 1 fel :) Vid feltändning är jo det första att kolla tändsystem och stift. Ett sprucket fördelarlock räcker... |
|
| Jesperado jag kan ej stava har dysleksi eller hur dt nu stavas men nu har jag beställt nya tänd delar men om det inte är det då | |
Paap Reeder |
Hej 318 grabben. Tänddelarna är jag mera skeptisk till .... men alla nya grejor är givetvis bra. Tar fasta på Ditt påstående om att hon inte svarar på gas. Under mina mek med M 70 har jag noterat att om "det är nått tjaffs med lambdorna" så blir ett resultat just detta..... att först händer ingenting vid lätt gaspådrag mer än att förbrukningsmätaren går i botten (åt 3 liter per mil- hållet). Vid ännu mera gas "så kommer hon" som om man blivit påkörd bakifrån. Jag tycker: 1) ta loss ECM handskarna och trä in en en tunn isolerad tråd på stift 28 (om Du har en 88:a--90:a) och stift 70 om Du har en >91. Tryck sedan tillbaka handsken. Var 100% övertygad om att Du är på rätt stift och har rätt kontakt. Det är signalen från lambdan som går in där. Anslut så en DIGITAL voltmätare mellan denna tråd och jord. Om allt är OK skall Du få värden som hastigt varierar mellan 0,5 - 0,95. Lambdan reglerar. Får Du ett fast lågt värde kan sonden vara kass eller att Du får in syre efter LMM tex från läckande insugspaskningar eller en kass byxrörspackning. Har Du en lambda som ger rätta värden och en som är kass kan man köra henne på en lambda men det tar några spaltmeter att förklara denna "tjuvkoppling". MVH /// Paap R |
|
Men....? Knöllad?? Citat " Jag brukar inte va på det här på forumet..." Med 297 skrivna inlägg?? Och registrerad för 397 dar sen?? Vad ÄR detta? |
|
| Han menar säkert 7-seriens forum.?? | |
|
318 grabben: Menade inget illa, bara ta det som den roliga grej det råkade bli... Jag har upplevt liknande symptom med trasiga spjällmotorer (eller snarare glappa)... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Paap Reeder det där som du just beskrev är som grekiska har aldrig hållt på med den 750 i hela mitt liv och när man öpnar huven så får man ju nästan mardrömar men vart sitter kontakten någonstans och är det någon som har ett kopplings schema eventulelt litte bilder så kan dom väll hojta till föresten Jesperado det är lungt | |
|
En avläsning av felminnet i datorn hos BMW är kanske ett bra alternativ ? Att byta delar som inte ingår i allmänn service är dyrare än roligt. ...och ...det är alltid roligt att läsa vad Paap skriver even om det mesta går långt över huvudet :) |
|
Paap Reeder |
Hej 318 grabben! Det har tagit nästan hela året att utbilda mig på boxarna - litet då och då. Vill på intet sätt mena att jag kommit mer än en meter av 100:a men några mysterier har man löst "the hard way". Håller med hombre att om det är som Du säger 318 grabben om hur Du känner för att öppna huven så är det nog billigast att lämna den till en DIS. Var i landet bor Du??? Är det runt Mälaren har jag tips på en "bra verkstad där man lutad över en DIS kan diskutera koderna". MVH /// Paap R |
sugen |
Hade samma fel på en Audi 100, verkstaden såg inget fel i datorn men bytte lite "troliga" delar som katalysator mm utan resultat, behöver kanske inte säga att det var en Din Bil verkstad... Det visade sig, hos en riktig verkstad, att det var en magnetventil som styrde bränsletillförseln en bit innan spridarna som kärvade. Bilen gick kass när den var kall, låg och ojämn tomgång, tryckte man gasen i botten hoppade den lite och sen bad det iväg. När den var varm gick den bättre men var fortfarande ganska kraftlös genom hela registret. Lite långskott men kanske värt att kolla. |
| Paap reeder: min uppförde sig exakt som du beskriver, och jag provade dra ur kontakterna till lambdorna.. vips gick bilen bra igen! har ett par beggade lambdor jag tänkte montera , men jag skulle vilja kolla så att dom är hela förren jag monterar dom, går det på nåt sätt att kolla dom när man har dom lösa?? | |
| jag bor i dalarna närmaste bmw verkstad är i ludvika emn det blev inte bättre av att bytta varenda grej med tändningen så nu ska jag till och bytta lambader eller hur det stavar sen har jag en sån dator som man pluggar in i diagnos uttaget finns inte en felkod vad fan är felet bilen går ju sämre än en volvo | |
|
Hmm Fungerar EML lampan ? Utgår från att den inte går in i nödläge ? Hade en trasig luftmassamängdmätare som gjorde att bilen gock skit, men då slog den in EML iaf.... Hade problem med dålig gång ett tag som berodde på plastskräp i tanken också.... Det kostade som faen innan det hittades. |
|
Paap Reeder |
Hej! Jag har utarbetat en "vedbodkontroll" av lambdor. Anslut +/- till uttag 3 å 4. Har ingen betydelse vilken. Det är till för förvärmningen. Anslut så en DIGITAL- voltmätare till uttag 1 + 2. (Jag menar nu i lambdans originalkontakthus d v s den som skruvas mot kontakten under bilen. Kör så in allt så långt det går i avgasröret - ca 30 cm. Anslut +/- strömmen och vänta 3 min. Starta. Efter en halv minut kan du gasa litet försiktigt varvid voltmätaren skall visa kraftigt varierande utslag mellan ca 0,2 - 0,8. Enligt min mening tror jag då att lambdan fungerar. MVH /// Paap R |
| Okej! det borde ju fungera, ska testa imorrn | |
| nu går billen bättre men den känns fortfarande3 slö upp till 4000 rmp sen är den pigg som fan ska det va så eller | |
| rpm | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.