|
|
|
|---|---|
|
Jag har en e30 -89 med 320i motor. Den har nu rasat och letar en annan motor helst en schysst 325:a som är fräsch. Så från vilka år kan man ta en motor ifrån som passar i min kaross, har för mig att motorer mellan 1988-1991 passar. Stämmer detta ? eller är jag ute och cyklar? "det finns bara ett märke" | |
| Motorer från 325i e30 mellan 87-91 passar till din. | |
|
Okej så jag hade delvis rätt. Men är det en stor operation eller behöver man inte bytta något? "E30 FOREVER" |
|
|
ta en 2,8 från 528:an =) www.badass-motorsport.com |
|
|
Vilken 528:a ska det va? Årtal? Kaross? Vad är det som krävs för att den ska passa i en 320 -89 e30 "E30 FOREVER" |
|
|
jag tog motorn från en 84- 528i de krävs att man har mycke tid å annan växellåda samt styr system för tändning / insprutning men de går att få i =) man måste även göra nya motor fästen från blocket på motorn å till själva karossen då sen är de bara besiktningen som kan vara lite knepig men me lite tricks ska de åxå gå.....om man vill ha de lättare så kan man ta en 325:as motor som du tänkte då den passar rätt i me låda å allt... www.badass-motorsport.com |
|
|
Okej! Jag vet att många har knölat ner en 3.5l det måste vara minst lika mycket att fixa eller. Men Jag är nog inne på en 325 motor för jag har knappt nån tid och så mycket pengar att spendera. Men ska kolla vad dom ligger i pris medräknat allt (låda,stam, å allt annat som behövs). Vad tror du skulle gå loss på? Vad kostade din Motor och låda och allt annat? "E30 FOREVER" |
|
Rico80 |
trillar in en sväng här har en 325 motor liggandes dock saknar topp o låda men annars komplett med stam oljekylar osv!!! |
|
>Rico80< Okej vad vill du ha för den? Måste ju ha en topp till den så inget överpris. "E30 FOREVER" |
|
|
Jag hade en 320i -87 som jag stoppade i en 325-motor. Den hade motronic så det var "bara" att byta block och topp. Sprutet med alla delar passade, tom spridarna gjorde sitt jobb på 325 motorn trots att den hottats med vassare kam. Jag bytte dessa till större senare utan ngn som helst förändring. Misstänker faktiskt att motronic:en anpassade sig själv efter den "nya" volymen. Måste varit en av få 325:or med trummor bak :) /Ove |
|
|
Okej,det var därför jag skrev 1988-1991 för att på 87:orna var det motronic det satt väl bara på dom tidigare. "E30 FOREVER" |
|
Rico80 |
sa77: hade tänkt mig runt 2000:- *Gaspedalen har bara ett läge i botten* |
| Alla 325i har motronic och går lätt att lägga i en 320i från 88 och senare. De tidigare 325i hade väl iofs inte katalysator. | |
|
>Rico80< Förresten vad är det för årsgång på motorn? Höll på att glömma att fråga, det är ju det tråden handlar om. "E30 FOREVER" |
|
|
Hej allihopa Har en fråga till. i samma ämne ungefär. Har hittat en billig 318 -89 e30. Är det någon skillnad på att få ner en 325 motor in 318 än i en 320, passar den i den också? det är samma kaross, man kanske måste byta stam och alla andra grejor.men om man har allt som ska va till motorrummet i en 325 passar resten, lådan te.x? "E30 FOREVER" |
|
|
Du måste byta låda och gissningsvis korta kardanen. Angående besiktnings grejjen, du får lätt genom en 320i med 325i motor men en sexa i en 318i blir svårare. |
|
|
Ja tänkte inte på att det sotter fyra i den, det lär nog se! Tänkte bara lite snabbt för den är j..ligt billig och i bra skick men inte värt allt besvär om man inte får igenom den i besen. "E30 FOREVER" |
|
|
sa: Det var -87 som BMW började med Motronic på denna modell , innan satt det L-Jetronic. Du har mao Motronic åxå ! |
|
Rico80 |
sa77: vet itne helt säkert vad det är för årsmodell.. det ända jag vet är att det står från 83 o uppåt! köpte den när jag hade rejäla problem med oljetrycket i min men löste problemet så motorn blev ståendes *Gaspedalen har bara ett läge i botten* |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.