|
|
|
|---|---|
|
Hej, har precis köpt en 540iA-93 (i tisdags) Den var en liten aning trög trög i växelväljaren. Men växellådan funkade annars ok. Idag när jag svängde in på macken och skulle lägga den i p-läget så var spaken helt totalt orubblig. Drog i den fram och tillbaks vad det gick, men den la sig i 4'ans eller 3'ans växel. Stängde motorn och tanken om hur jag skulle starta, slog mig... Lyfte på panelen och frigjorde spaken från länkarmen, det visade sig vara länkarmen som är orubblig, tack vare detta moment så kunde jag lägga den frikopplade växelspaken i N eller P, så att jag kunde starta bilen, dock låg den i växel, men den slirar, det märkte jag när det bar iväg i sakta mak. Jag kom dock hem och ställde bilen på en strategiskt vald plats, så att jag slipper backa (får ju inte i R). Bilen står nu i en svag uppförsbacke med växel i, men jag märkte att den vill rulla baklänges när jag stängde av motorn. Kan det vara de ökända plastkulorna , eller länkaget som har fastnat på nåt vis (mindre troligt?) mvh Stefan | |
|
ingen som råkat ut för att länkarmen är totalt orubblig? mvh |
|
|
Nähä....inte det, men kan någon tala om för mig om det sitter en wire i andra änden på växelväljarstaget, som i sin tur är kopplad i ventilhuset? Staget går igenom en genomföring, så man ser inte. Om det är så, borde det inte vara en teknisk omöjlighet att växelväljarstaget/länkarmen blir totalt orubblig? Den vill inte röra sig varken framåt eller bakåt. mvh |
|
|
Här ser du exakt hur vajern påverkar skjutreglaget på ventilhuset: Länk Den svarta pluppen glider alltså när växelreglaget föres. Låter underligt om det skall kunna fastna. Tveksamt om det beror på plastkulorna. Inget liknande har förekommit vid de plastkulefel som vi har åtgärdat. Mvh /Janne |
|
|
Tack Janne Hur får man av växelväljaren/spaken? Dvs så att jag kan lyfta bort växelväljaren med träpanel och allt... Skruva av den gula givaren med insexskruven som sitter i metallplattan/locket mot kardantunneln? Tyvärr så lossnade det locket i bakkant igår när jag försökte ändra växelläge (något måste ju ge sig). men det är ju lätt fixat. mvh Stefan |
|
|
T-handtaget är skruvad framifrån med en 3 mm insex, om det är det du menar. Locket över växelväljarkonsolen är ihakat i bakkant och itryckt i framkant. Lyft alltså i framkant så lossnar det. Mvh /Janne |
|
|
Jo...tack, ok 3 mm insex i framsidan... Att panelen sitter klämd i bakkant, blev jag klok över när metallplattan (vill minnas att det var en aluminiumplatta) som lägesgivaren sitter på lossnade och tryckte upp träpanelen i bakkanten. Jag fick ju sticka in fingrarna där och "hänga av" länkaget från T-handtaget. Frågan är om där är nåt att tänka på med själva genomföringen som länkaget går igenom i framkanten/väggen (ser ut som en stor mutter typ) m.a.o Inställngar/justering och dyl? Eller det är bara att skruva av? Jag måste hitta vad det är som gör att länkaget inte vill rubba sig. Kan det vara nåt invärtes i länkaget måntro? Den verkar att kunna vara en liten aning fjädrande. Mvh Stefan |
|
|
Bäst är väl om du hänger av vajern på armen på utsidan av växellådan. Då blir det ju solklart vad det är som sitter fast. Mvh /Janne |
|
|
Jo förvisso, men bilen är låg (sänkt) och står på gatan här hemma och jag har inga pallbockar hemma. Men det känns som om "felet" sitter i genomföringen uppe vid väljaren, i själva röret/genomföringen. Vrider jag länkarmen lite åt vardera hållet så känns det att den sitter monterad på en vajer då den fjädrar lite men den går varken fram eller tillbaks, knappt en millimeter ens. Man tycker att vajern skulle ge lite respons i längsled också., iallafall när jag försöker trycka in den. Men det verkar helt klart som om felet sitter där nånstans. Jag forskar vidare efter kaffet. Tack Mvh Stefan |
|
|
Verkar vara vajern som strular, ska se om jag kan lyfta bilen på ett säkert sätt och känna på reglaget/armen på växellådan. Har lossat den där uppe och den har blivit lite stukad pga att det troligtvis kärvar i andra ändan, på växellådan Det lär finnas en bra och billig BMW-verkstad på Limhamn i Malmö. Någon som vet vad den heter, adress samt tel nr? Behöver fixa hjulet på ac-pumpen samt kolla oljepumpen. (för säkerhets skull) Har de så att de kan lyfta en sänkt kärra måntro, typ 2-pelarlyft? Tack på förhand mvh Stefan |
|
|
93:orna hade väl ändå inte plastkulorna? Satt inte de endast i den senare adaptiva lådan som kom 1994? Inte i den med tre program (*, E, S) |
|
|
Nope, tyvärr, tvärtom. Se länken nedan: Länk mvh Stefan |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Enligt expertisen så är det dessa BMW lmodeller som kan drabbas av palstkuleproblemt. Länk ///MVH Hasso Länk |
|
Men just mitt fall verkar vara vajer/reglage-relaterat. Såvida inte ventilen har fastnat på nåt sätt. Men det skall väl ändå inte vara möjligt, eller? mvh Stefan |
|
|
Vad tar en BMW-verkstad för att åtgärda det där med plastkulan? |
|
|
Auktoriserad BMW-verkstad har lämnat offert på omkring 20.000:-. Vet ej om det är representativt. Eventuellt sätter dom ett absurt högt pris med förhoppningen att slippa rota i det. Icke auktoriserad BMW-specialist har talat om ett pris på runt cirka 7.000:-. Det bästa vore nog att hitta en automatlåderenoverare som är väl bekant med felet, men jag vet inte var det finns någon sådan utöver Lundbergs Fordonmekaniska i Burträsk. 5hp30 sitter för övrigt också i någon Rolls-Royce och Bentley-modell från 1998 och framåt, men dom är nog för nya för att felet skall ha uppstått och därmed finns nog ingen hjälp från specialister på dessa modeller. Mvh /Janne |
|
|
Janne, du som har erfarenhet av operationer i automatlådorna. Finns det nån chans att ventilen hänger sig så så att armen som vajern sitter utanpå lådan blir orörlig? mvh Stefan |
|
|
Det verkar långsökt men för att helgardera mig skulle jag vilja säga att man kan ej utesluta det. Mvh /Janne |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.