|
|
|
|---|---|
AIex |
Måste man lös med kylaren och hela fronten ? Vart kan man hitta mekartips på kammremsbyte på e30? Mvh/Alex |
| En 87:a har M10 motor med kamkedja. | |
|
det tror jag inte..M20b25 ska de va, enligt "modelguiden" Greenberg: håll dej till 5-serien, va? =) I'll Rather Be Dead And Cool, Than Alive And Uncool! |
|
| Ursäkta mig, jag måste ha fått hjärnsläpp. Jag tyckte det stod "318 87:a" i rubriken. M20 med rem stämmer bättre :) | |
|
Räcker med fläkten och kåporna som är i vägen(remskivan oxå) Blir dock lättare om kylaren är borta. Henrik |
|
|
Va kan de kosta att lämmna in bilen för kammremsbyte? bara jobbet asså,ej ink kammrem... Länk E30 körmaskinen nr.1 |
|
sudden |
du behöver inte ta bort kylaren men det underlättar om du gör det.Blir liksom lite mera plats att hålla på då.Kylaren sitter bara fast upptill med några skruvar eller om det var clips hur som helst den är lätt att ta bort |
|
hehe Green, ibland måste man rätta folk =) I'll Rather Be Dead And Cool, Than Alive And Uncool! |
|
| Rätta på, men jag ska försöka använda ögonen hädanefter :) | |
AIex |
Tacksam för svar! Mvh/Alex |
| Lazereye: När jag bytte kamrem på min 320 gick det på 1800:-inkl. kamrem och spännrulle. | |
|
1800 kr !!!!!!1 Det var billigt. Jag betalade 2400 kr på min 325:a Har du råd att inte köra Tyskt? Länk |
|
|
Ok! är de 4000 lr 6000 mil som är bytesintervallen på kamremmen?? blandar jämt ihop dom miltalen... Länk E30 körmaskinen nr.1 |
|
tqs |
Jag plockade bort kylaren och motorhuven, sen var det fritt fram. Rätt skönt att ha fri sikt när det är första gången. Fronten ser jag ingen anledning att börja demontera. Sen är det ju ett gyllene tillfälle att byta kylarvätska. Vattenpumpen och kanske även termostaten är inte fel att byta när man ändå är i farten och om budgeten tillåter. |
|
Har hört olika. BMW säger idag 6000mil. Första intervall 9000 sedan 6000,det är en bytesintervall jag hört. När jag köpte E30(-94)så var jag in på BMW och frågade,killen sa då att den kan du köra 10-12000 med. Något år senare så säger samma kille att 6000 var absolut max. Vad jag räknat ut är att om man byter vid 6000 så tullar du inte på marginalerna. Men första intervallet som rekommenderades var väl 9000 ända tills dom fick några haverier som berodde på rembrott och då sänkte bytesintervallet(kvalitetsbrist på viss årgång av rem?)för sin egen säkerhets skull. Byt vid 6000 så är du på den säkra sidan,kostar ju inte så mycket. Har dock hört(vet ej om det är sant)att det finns M20 som gått 15-16000 innan byte utan haveri. Henrik |
|
|
Hmm, till mig sa de 8000 mil eller 5 år innan jag ska byta kamrem. Har du råd att inte köra Tyskt? Länk |
|
|
Hmm, till mig sa de 8000 mil eller 5 år innan jag ska byta kamrem. Har du råd att inte köra Tyskt? Länk |
|
|
I Haynes mekboken står det var 5000:e mil till E30. Så det kör jag på. ---------------- Kör också båge! www.sporthoj.com |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.