|
|
|
|---|---|
|
Hej! Nu håller man på att samla information för konstruerandet av ett eget insugningsrör. (först och främst p g a platsbristen i mitt motorrum) Och när man ändå håller på så kan man ju försöka göra det ordentligt? När det gäller längden på "runners" så pratas det en del om tryckpulser som kan ge olika fördelar beroende på rörens längd och diameter, likaså nämner man "Helmholz resonator" när det gäller volym och utformning av plenumet ( plenumets volym minst 1.5 ggr motorns volym, har man ju läst, och att trattarnas instick i plenumet bör vara 2-4 cm). Frågan är hur betydelsefulla är dessa parametrar när det gäller överladdning? Bygga efter eget huvud efter vad som får plats? Eller är det värt att fördjupa sig vidare? Har tänkt att använda ett 63mm spjäll. Alltid intressant att höra andras erfarenheter och åsikter! MVH JT | |
| Då turbon hjälper till så fort du börjar varva lite så är det bättre att "tuna" dina runners så dom fungerar bäst på låga varv innan du har laddtryck. det betyder så långa du kan få dit i princip. Det är min åsikt. | |
|
Länk //Ticco Länk |
|
|
Ticco: Där fanns en del läsvärt! Tack! |
|
|
Så lite så... //Ticco Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.