|
|
|
|---|---|
|
Är det nån som vet hur man justerar ventilerna på ovannämda bil? Har inte gjort det förut. Men vet att jag måste göra det nu, det tickar en aning från motorn. Tacksam för svar! | |
Rico80 |
du lägger ett blad mått mellan vipparmen o ventilen eller vad man ska säga sen sitter det som en halv rund grej lägst ut på sipparmen den som trycker ner ventilen där finns det e liten mutter som du lossnar på sen e det bara att kolla så att bladmåttet inte sitter fast eller glappar för mkt sen skruva åt igen!! har för mig att det ska va bladmått25 o motorn är kall och 20 om den e varm!!! måste själv göra det snart men orkar inte ännu =) låter som en hackspätt under huven :/ *Gaspedalen har bara ett läge i botten* |
|
visst e det så att man inte behöver ta bort någe mer än ventilkåpan? |
|
|
Njet, 0.25 mm "löst" vid kall motor (stått över natten) är det som gäller. Ställ inte med varm motor eftersom du inte kommer att kunna ställa alla ventiler tillräckligt snabbt för att undvika temperaturskillnader mellan då du startade och då du slutade = olika spel. Det är även lättare att dra runt motorn om du tar ur stiften om du nu inte har en 'remote' kopplad till diagnosuttaget. Ställer du för löst tickar det, ställer du för hårt riskerar du ojämn tomgång eller i värsta fall brända ventiler. mvh MW-Guru |
|
|
låter komplicerat att ställa ventilerna, är det lätt att bränna ventilerna? Vad händer då? Det kanske är bäst att lämna in? Vad brukar det kosta? mvh Christian |
|
|
jag lämnade in min på ventiljustering..kostade 613 kr, rätt bra med tanke på att det skulle kosta 870 :) BMW, Bayerische Motoren Werke |
|
|
MW-Guru har helt rätt i det han säger. brända ventiler är lika med dyr reparation. det är enkelt att ställa ventilerna på en e30. 1: lossa vetilkåpan. 2: ställ motorn med cyl 1 i öd på komp takten 3: lossa låsningen och justera på exentern och dra åt. sen är det bara försetta. 0,25mm kall och 0,30mm varm men ställ ventilerna när motorn är helt kall! [ - A Man Is Only As Good As The Dreams He Dares To Live - ] |
|
|
"öd på komp takten" vad betyder detta? Ursäkta en okunnig... Mvh Christian |
|
|
Övre dödläge i komp takt menas att kolven i den aktuella cylindern står på eller nära sitt högsta läge med bägge vipporna 'rocking', mao ingen vippa trycker på något ventilskaft. mvh MW-Guru |
|
|
Om du är det minsta osäker, lyd mitt råd och lämna in bilen hos en duktig mek. Om du är ovan tar det nog ett par timmar att ställa ventilerna och det är inte säkert att det blir bra. En van mek ställer dom på ca 20 min och det utan att ta ur stiften. mvh MW-Guru |
|
|
ok, tack för alla tips! /Christian |
|
|
Kan tillägga att jag justerade ventilerna på min 320 i helgen, och jag är inte nån vidare meck. men med hjälp av heinz så gick det väldigt bra. (tickar minimalt nu mot hur det va innan). Lycka till Chricke! |
|
|
Ja Haynes är en bra investering när man har gammal bil. Det blir ju en del mekk Sådeså |
|
|
Intressant läsning.. nån gång ska ju va den första.. ska ta hjälp av en kunnig polare sen för att jystera mina ventiler... /Jimmy Länk |
|
| det va så det stavades... :-) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.