|
|
|
|---|---|
B-10 |
Hej, undrar om det är någon som vet något om vxl. på alpina b10 3,5 88-92, den verkar vara högre växlad än en 535:a från samma tid, vad skiljer vxl. eller bakaxel? MVH Johan |
|
Alpina B10 har 3,73 och BMW 535i har 3,45 i bakaxelutväxling. Enligt tidningen Automobil 88/89 |
|
B-10 |
Det skulle alltså betyda att alpinans slutväxel är högre, är det då någon som vet om lådan är tagen direkt från 535 ( verkar ju troligt)? |
|
Jag har sett någonstans att det skulle sitta någon annan låda än 535:ans i B10. Sen är det ju så att en högre slutväxel (nummeriskt) gör att bilen går saktare vid samma varvtal men i gengälld oftast accar bättre. |
|
| Det enda jag lyckas hitta är att det är en Getrag så ni slipper dom där vidriga zf-lådorna som sitter i senare Alpinor iallafall :-D | |
| Just det, den i bi-turbon heter Getrag 290, det kan ju va samma, men skulle inte tro det. | |
| Ser nu att bi-turbon har 3.15 på slutväxeln så då är det nog inte samma. Utväxlingen på den lådan är iallafall: I. 4,02 II. 2,32 III. 1,40 IV. 1,00 V. 0,81 Back. 3,74 | |
| Getrag 290 är framtagen endast för BiTurbon. | |
| Jupps, men det hindrar ju inte att man använder den i andra bilar ;-) Nä, det är nog så att den bara finn i bi-turbon. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.