|
|
|
|---|---|
| Min M5:a, 5-växlad har ett betydligt högre varv på femman än 535i. Det känns som man hela tiden ligger beredd för omkörning. Hur förhåller det sig med den 6-växlade versionen? Har den motsvarande varv på sexan? Är det någon som känner till de olika utväxlingarna och hastigheten på respektive växlar? | |
| Den 6-växlade ligger lägre i varv vid en given hastighet än den 5-växlade. Detta beror inte på utväxlingen i lådan utan i diffen, 3.23 jämfört med 3.91. | |
|
Den 6-växlade varvar mindre på högsta växeln. Utväxlingen i bakaxeln är 3,91 för 5v och 3,23 för 6v. Lådorna har olika utväxling. Se nedan: M5 -89-94 1.Gang: 3,51 2.Gang: 2,08 3.Gang: 1,35 4.Gang: 1,00 5.Gang: 0,81 M5 -95 1.Gang: 4,23 2.Gang: 2,51 3.Gang: 1,67 4.Gang: 1,23 5.Gang: 1,00 6.Gang: 0,83 Växlingar vid högsta motoreffekt (6900 rpm) ger följande ungefärliga värden: M5 -89-94 1.Gang: 59 km/h 2.Gang: 99 3.Gang: 152 4.Gang: 205 5.Gang: 253 (toppfart ospärrad = 267 km/h vid 7250 rpm varvstopp) M5 -95 1.Gang: 60 km/h 2.Gang: 100 3.Gang: 151 4.Gang: 205 5.Gang: 253 6.Gang: orkar inte 6900 rpm på 6:an (toppfart för ospärrad bil = okänd för mig, vet någon?) RESERVATION FÖR SKRIVFEL! Enklaste sättet att få ner varvet är ju en annan bakaxel, tex 3,64 eller 3,73, men då förlorar man ju i acceleration, det är bättre än en annan låda i alla fall, eller åtminstone enklare ingrepp. //Sniffer ___________________________ Svenskt E34 M5 Limousine register under uppbyggnad |
|
| Nu vet ja inte original dim på däck på M5 -95 men ja approximerade o fick att den ungefärliga toppfarten vid varvspärr på 6:an hamnar kring 305km/h.....Toppfart med 235/45 17 vid varvspärr med den 5 växlade är 277km/h enligt omräkningstabellen här på sajten!!!(64,0 108,0 166,5 224,7 277,4 ) | |
|
Det är något fel på omräkningstabellen här på bmwpower, har för länge sedan slutat räkna med den, jag räknade med tabellen på www.race-technology.com och med original däckdimensioner, 235/45ZR17 och 245/40ZR18. Det stämmer helt enkelt inte det som står här, det blir för höga värden.. //Sniffer ___________________________ Svenskt E34 M5 Limousine register under uppbyggnad |
|
| Hm...Omkretsen på 235/45 -17 bör bli 17*2,54=43,18 plus 23,5*0,9=21,15 43,52+21,15=64,33*pi är ungefär 202cm i omkrets o de stämmer väl med de 202,09cm man får på sajten,så ja betvilar det starkt!!Rent teoritiskt bör uppgifterna stämma på sajten!!Men men...Sen om man kanske räknar bort x antal mm för att däckets sida e lite nersänkt så att säga i fälgen har ja ingen aning om.... | |
|
Det är ju inte så jag menar, - rullomkretsberäkningen är 100% korrekt här på sidan, det är i ett senare skede det blir fel, jag vet inte var, men min M5 gör inte riktiga 277 km/h vid 7250 rpm. Tyska handlingar anger toppfarten till riktiga 267 km/h, det är varvstoppet vid 7250 rpm med original 235/45R17 enligt race-technologys tabeller. Det är 10 km/h fel alltså... //Sniffer ___________________________ Svenskt E34 M5 Limousine register under uppbyggnad |
|
| hur kan du veta att m5 med 6 pet inte orkar mer än 6900 ??? på 6 an | |
|
Omjag har räknat ut rätt så gör en M5 med 6-växlad låda (dvs en 95:a) och originalhjul (245/40*18) 212 km/tim vid 6900rpm på 6:an! Det är inte troligt att någon får upp sin standardbil i dessa farter! Fast man vet ju aldrig! Vid medvind, solen i ryggen, nedförsbacke, hemlängtan och "fiskehistoria"-tillägg så kanske det går! Per L (fd ägare till M5 -95) |
|
|
312 kph (ej 212) skall det naturligtvis vara i inlägget ovan! Per L |
|
| ok jag var nog lite skitnödig då men min visade inte mätaren i botten hm!! | |
|
limmo: Det står att den INTE orkar 6900 varv/min på 6:an om du läser inlägget ordentligt. //Schnitzer |
|
|
Hmm...Ja e inget mattegeni men borde man inte räkna ut hastigheten vid 1000 rpm på 5 på följande vis....1000rpm/0,81=1234(v-lådans utgående axel snurrar 1234varv/min....Vid bakaxeln "växlas" detta ner 3,91 ggr, dvs 1234/3,91=316varv/min på bakhjulen.Detta ger att man på en minut kommer 316*0.0020209(däckets omkrets i km)=0,638km.Ta detta gånger 60 så har du hastigheten i km/h,dvs 0,638*60=38,29km/h,precis de värde man får på sajten oxå!!!!(Har använt exakta värden vid uträkningen o inte avrundade som ja skrev här).Mitt sunda förnuft säger att detta bör stämma till 100%!Eller har ja tänkt fel när ja räknar ut detta????Kan ju oxå va så att 267km/h INTE är vid varvspärren utan just vid EFFEKTtoppen på 6900varv....Snabbt räknat så får man 267/km/h vid ungefär 6970varv/min!!!! |
|
| Tack för alla svar. Det är precis så jag känner, att det saknas en växel. Det är tydligen så att de första fem växlarna på den 6-växlade lådan motsvarar precis min 5-växlade låda, kvar finns sedan ytteligare ett steg som sänker motorvarvet speciellt för körning på autobahn. Jag kan naturligtvis vänja mig vid motorvarvet, bilen går ju hur tyst som helst och accelerationen är kanon. Det skulle vara helt orealistiskt att sätta i en ny låda och utväxling på en 94:a. Visserligen är den i mint condition utan en fläck vare sig i inuti eller i motororrum, men ändå. Som nybliven M5-ägare är jag supernöjd med allt, inte minst att den är så lättkörd att även frugan skulle kunna köra den. Det vore annars ett argument att inte (få) köpa den. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.