|
|
|
|---|---|
| Hej alla glada motorkuniga. jag tittade på ett 525tds grenrör i dag och undrar om det inte går att lägga en "space" platta imellan grenröret och motorn? det borde ju gå. det kan ju inte va så mycket som skiljer dom åt? är det någon som har gjort detta? eller ska man ta grenröret från en 324td? vilket är "bäst"? | |
| Jo det går säkert men fatta vilket pulmek:D!!!! | |
| Som sagt så måste du dit med en platta för att kunna nyttja 324 td grenröret på en vanlig m20. Vet inte hur mycket det skiljer mellan topparna på M51 och en M20 dock! | |
|
Hm...jag håller på att bygger spacerplatta till ett diesel grenrör för att använda på min tvåhalva. Först trodde jag det skulle bli för smal men i själva verket är diesel grenröret grövre än orginal 325... En annan bra grej med diesel grenröret är att det finns uttag för separat wastegate(inte alla iof). E21=Livets mening. |
|
| Ok det låtter ju bra.. jag har funderat på att göra det med.. men pengar har man ju inte så gått om så.. hur ska du göra för at öka bränslemängden? | |
|
Vill utfärda en varning för tds grenröret, Bygg eget istället, det är på tok för trångt!!! Jag vet, skriver av erfarenhet. MVH Göran |
|
|
Det blir inte för trångt med en distans. Då kan du själv välja längden. |
|
|
Men mc_fox, jag sa att jag skriver av erfarnhet. Om du inte vill lyssna på det så skyll dig själv. När jag menar att det är för trångt, så är det de. Utloppen är ca 35 mm i diameter, medans inloppet till turbon endast är runt 28-30 mm, beror på hur man mäter. Det är DÄR flaskhalsen sitter i originalgrenrören på TDs :arna. Om man nödvändigsvis ska turbokonvertera en bensinare, gör ett eget grenrör från toppen och ut till kompressorn. då blir det bra från början. Risken är att du får ett alldeles för högt mottryck, vilket endast resulterar i värme och ingen effekt, OK du kan ha 2 bar i laddtryck, men var har du för mottryck??????????? Det är där hemligheten ligger........ MVH Göran dieselmeken Lindgren |
|
|
dieselmeken: Ok, vilken motor var det du hade provat på då? Och hur långt tror du diesel grenröret räcker i effekt? Jag har tänk att bygga en låg tryckare med kanske 0.4 i ladd, tror du inte att det funkar till det ens? E21=Livets mening. |
|
|
Hej Jo jag prövar för fullt på 525tds-92 När jag menar att det tar stopp, så är det vid ca 1,7 bar. Lågtryck duger det till kanon!. Jag trodde du var ute efter sisådär 350-400 hk. Ber om ursäkt i fall jag missuppfattas. Mitt lok, 525:an kommer EFTER Emmaboda att utrustas med antingen en Garret eller en Holset HX35A. Dessa snurror är goa för en bra bit över 300 hk, på en diesel då såklart. Ha det/Göran |
|
| Stämmer säkert, men en 400 häst går nog att trycka ut från tds- grenröret. Finns ju gott om folk som gjort.. | |
|
Jaha, det låter juh trevligt för troligtvis kommer jag vara på "fel sida 300 hk", pga student budget...:( Men har ni någon koll på det här med att använda även turbon från en diesel. Vissa säger -Det funkar jättebra, en diesel behöver ju mer luft än en bensinare. Andra säger -Det funkar aldrig, turbon är inte avsedd för den värmen oxå vidare.... E21=Livets mening. |
|
|
En dieselbil jobbar ju med betydligt större luftflöden. Turboaggregaten till en dieselbil med samma effekt är ju mycket större än till en bensin. M.V.H. |
|
|
Men villket är bäst att använa då? från en #24Td eller frå 525Tds? det borde ju gå att klämma det det med den turbon som sitter och bara få litte mer fart i bilen.. sedan kan man ju göra det ordentligt när man har provet ju.. Mvh/Axel |
|
svintoleffe |
Ni behöver inte använda en distans platta mellan grenröret och toppen. Man kan borra om hålen så att det passar. Vet en som har gjort dte, och dte funkade för honom. Leffe |
|
ok.. det låtter bra.. kompsänkte han motorn eller körde han bara på? hur mycket effekt kan man få ut ur en 325a om man tar ett sådant grenrör uan att kommpsänka och uttan IC? Men vad vet jag om saken igentligen? |
|
svintoleffe |
Vad jag minns så kompsänkte inte han, han körde med en intercooler och lite mer lull lull. Leffe |
|
ok.. vad trevligt.. men det där medIC skiter jag nog i om jag ska behandla bilen litte.. men hur gjorde han med täning och bränsle? tog han från 528? det ska tydligen funka... Men vad vet jag om saken igentligen? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.