|
|
|
|---|---|
|
Hej Tog ett snack med Chris på Dinan BMW tuning i USA i dag, var lite nyfiken på pris. Modifierat insug + special packningar+frakt kostar ca 21 000kr med tagens växlingskurs. På 750 fram till 1999 så hävdar Dinan med bestämdhet att deras insug (Manifolds) ger 70 friska kusar! Maxvrid flyttas upp till ca 5000v/min. Från 1999 så rekomenderar man ett kraftigare avgassystem då orginal begränsar effekten till "bara" 50 kusar. Eftersom dessa insug inte finns på hyllan utan modefieras på beställning så tar det ca 2- 3 veckor innan dom kan leverera.... vem kan vänta så länge!!!!!! :( Mvh Skalman | |
|
Jag har kört med Dinans insug och kan garantera att ger rejält med effekt även om 70 hk känns i överkant... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Kul Jesperado!.... vart fick du den mesta effektöknings känslan? Förbättrades acc? kan vara bra att veta lite innan man slår till :) Mvh skalman |
|
|
Jag bytte insugen ihop med kammar och lite andra modifieringar, så det är svårt att veta vilket som gav mest förändring. Resultatet blev i alla fall en mycket rappare och mer varvvillig motor, både bottendraget och effekten på toppen förbättrades markant. Acclerationen blev utan tvekan bättre, men jag har inga exakta siffror tyvärr... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Kan det verkligen ge så bra som 50 hk, bara insugen? //Schnitzer |
|
|
Hej... Ja..det låter mycket, det tyckte jag ockå.men det är en stor motor som kräver att andningsvägarna är öppna och ej utgör ett hinder. Enligt en kontakt som jobbat i många år med BMW så bekräftar ha det som jag hört många ggr förr... Det insug som sitter på bilen original är ett "råämne" (hans eget uttryck) och behöver bearbetas en hel del för att motorn skall kunna ge max, provade detta på en gammal Ford 2,8i , dessa är kända för taskiga insug, lämnade in insuget på Björks motorrenovering (Motor Nord huset) och fick efter montering en betydligt agressivare bil. Nu beror det säkert på hur motorn är i övrigt också... en slut motor tillgodogör sig naturligtvis inte detta på samma sätt som en frisk. Därför kan nog samma typ av bilar kännas helt olika efter att man monterat detta insug....men gemensamt är att det ger en ordentlig extra kick. Mvh Skalman |
|
|
Enligt en kontakt på BMW (alltså inget jag med säkerhet kan säga stämmer) så gav motorn i BMW:s första utkast runt 500Hk. Detta ansågs vara för mycket kraft för bilen och därför "trimmades motorn ner"... En av åtgärderna skulle vara ett "enklare" insug som begränsar effekten ganska rejält... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Tjena, Är dinans insug bara modifirade original insug?? portade eller? det skulle ju va super om nån råkar ha ett par lösa så kan ju se vad som är ändrat så sparar man ju 21000kr! har du kvar dina insug jesperado? |
|
|
Hej Det är nog inte så enkelt MrD ;) Detta har med luftflöden och strömmar att göra, som mäts upp till optimal nivå under bearbetning, inte bara att dra i gång med borrmaskin och slipstift precis. Dessa insug behandlas i en avancerad datastyrd process, dvs lite mer avancerat än vad det flesta tuning verkstäder som jag talat med vill ge sig på. Mvh Skalman |
|
|
Jag är inte säker på om det är modifierade originalinsug eller av helt egen tillverkning. Dom är grövre i portarna i alla fall, och insidan är blankpolerad på mina. Ja, jag har kvar mina insug, dom sitter på min bil för tillfället. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Tjena Jesperado. Kan inte du ta lite roliga bilder på Dinan insugen? Det skulle vara kul att se dom lite närmre. //Per Per |
|
|
Kan ta några bilder nästa gång jag fotar bilen, men dom ser ut precis som originalen fast svarta... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
netz |
Jesperado: Är det Dr Schricks trimmkammar med org vippor o fjädrar,"lite andra modifieringar"är det mappning ? |
|
Nej, även kammarns är Dinans. En mappning gjorde efter bytena ja... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
netz |
Har sökt efter inlägg på trimm till 12an,men har inte hittat så mycket, så jag får väl "tracka" dej lite :-). Blir tomgången orolig,går det att hålla ordning på avgasvärdena, behöver man öka storleken på spridarna oxå. Mina planer är att ta Dr schrichs kammar ,öpnna upp och polera insugen,kolla om det går å göra nåt åt grenrören (finns väl inga extraktor "trångt")mappa om (igen). Vad jag är ute efter är varv villigheten och bottendraget. Tänker jag rätt eller? Länk V-12= 12 rätt! |
|
Jag är absolut ingen expert på att trimma V12:or jag heller, men jag ska svara så gott jag kan... Bilen blev lite lätt orolig på tomgången med de andra kammarna, men detta försvann direkt när den får lite varv. Höjer man tomgången något går den jämnt även på tomgång. Storleken på spridare och bränslepumpar vet jag inte hur länge det räcker, men de verkar inte vara så överdimensionerade som på vissa andra bilar, Räcker kanske till 50hk extra eller nåt? Ska man byta spridare brukar det vara rätt lätt att få tag på begagnade spridare från någon av M-modellerna t.ex... Jag hade själv inte börjat modifiera originalinsugen utan expertkunskaper i ämnet. Det gäller ju inte bara att få portarna grövre, utan att få ett bra flöde genom dem. Kan man t.ex. bara öppna kanalerna precis runt portarna kan detta mycket väl resultera i sämre flöde... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
netz |
Tack för svaren!! Det verkar ju som oroligheterna på tomgång är nåt man kan leva med . Avgasvärdena ? antar att det inte är några problem med dom mé Dinan kammar, Dr Schich rekommenderar reducerad lyfthöjd på 284 graders kammar,låter nästan som man får prova in värdena. Insugen ja... Jag får väl fundera lite (tror inte jag lägger 20+ papp på nya), de går ju att köpa nåra på skroten och testa,eller banka ihop egna. Nja banka å banka (cnc,rörbockning,tigsvetsning). Flödesmässigt borde det gå att hantera om man mäter undertryck och luftmäng i piporna.Låter som nåt för mörka vinterkvällar. Hmm för du vill väl inte göra dej av me dina va?? ""tyckte precis jag såg ett "klipp" i horisonten"":-D. Ps: !!!24,9 Grader i skuggan!!! Va göööööööööttt. Länk V-12= 12 rätt! |
|
Avgasvärdena förändrades inte nämnvärt. Som det ser ut nu så behåller jag nog insugen själv... Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.