|
|
|
|---|---|
|
Vilken motor slits mest. En som är körd 20.000 mil på motorväg i 140 km/h på 2 år. Eller en som är körd 1500 mil stan på 2 år. dvs 2 mil per dag med 2 kallstarter per dag. Servicarna sköts naturligtvis till punkt och pricka. | |
|
Instinktivt skulle jag säga att bilen som blir kallstartad slits mest. Jag har inga vetenskapliga bevis att luta mig mot bara det att exempelvis vår bil som körs extremt mycket motorväg inte är det minsta sliten efter 10.000 mil på drygt två år. Inte en nysning har den utsatt oss för! (Audi A6 2,4) Ha det! //Lövet |
|
| om den bilen som går 1500 mil i stan får bli varm å komma upp i arbetstemp efter varje kallstart så borde den som gått 20.000mil på motorväg i 140km/h slitas mer... | |
|
Frågan känns lite hypotetisk! Det är nog flera faktorer som inverkar såsom varvtal, belastning oljekvalitet, luftfuktighet (kondens i oljan), bränslekvalitet etc.... Man brukar i alla fall säga att mer än 90% av slitaget i en motor sker vid kallstarter! Men i ditt exempel får man väl förutsätta att antalet kallstarter för de båda olika bilarna är ungefär lika många..... Mvh |
|
|
Hej! Rent spontant svarar jag den som gått på motorvägen. Mvh Magnus Finns det andra bilar än BMW!? Länk |
|
|
Går inte att jämföra äpplen och päron... Det är olika saker som slits vid kallstar vs. många mil Vid kallstarter slits ytor som inte fått ordentlig smörjing och saker som inte mår bra av tempväxling. Och så korrosion av kondens osv. Vid långkörning kan andra detaljer mattas ut. För ett jämt slitage rekommenderas många kallstarer och många mil :-) |
|
| Likadan olja används och bilen som körts 20.000 mil har inga kallstarter. | |
|
Alla starter är mer eller mindre kallstarter,tempen bör nog vara kring 80grader om man ska räkna det som en "varmstart". Finns ingen motorvärmare som klarar den uppgiften :) En ordinär motorvärmare(block) värmer upp ca 50grader om den får stå på hela tiden...EX:Från 0 gradig temp till då 50grader efter låt säga 4timmars värmartid(kylarvätskans temp pratar jag om)Olje temperaturen i tråget är ännu kallare och tar ytterligare varmkörningstid innan den når upp till 80grader,vilket får räknas som drifttemperatur. Bilen som gått 20000mil står väl iaf över natten? Kortkörningar är aldrig bra för en motor men på 1500mil så kan nog ingen säga att den är mer sliten än en 20000milare.. En kortmilare BÖR kanske få lite oftare ett olje o filterbyte än vad serviceind. säger. En stadskörd bil är naturligtvis inte det mest skonsamma för mekaniken MEN som sagt så på 1500mil så är det knappast någon som ser skillnad på något från dagen då bilen togs i trafik. Möjligen det att den inte är lika inkörd än om man jämför med 20000milaren.. Mvh Janne. |
|
| klart att den som gått 20.000 mil också måste ha kallstarter,den är väl inte igång dygnet runt heller... | |
|
Appropå ingenting. Saab gjorde ju nåt test 87 eller 88 med Saab 9000 på Talladega i USA. Hur långt körde dom? Någon som minns vad testet gick ut på? |
|
|
Det var ett litet test av tillförlitlighetstyp(enl. SAAB iaf)Körde visst 10000mil i sträck(med avbrott endast för service(olja filter) o tankning)...Jag har för mig att snitthastigheterna blev över 200km/h på detta test över 10000mil... Inte helt hundra på det här men hyffsat säker ;) Mvh Janne. |
|
|
Janne du har helt rätt! Mvh /NP |
|
| Det stämmer Janne och Stavros! De körde 10 000mil och syftet var väl dels just med driftsäkerheten, då på 80-talet hade turbon rykte om sig att inte alls vara tillförlitlig. Därför ville Saab visa att de kommit en bra bit på väg att utveckla turbomotorn. Samt självklart prestandamässigt. Sedan slog de ju ett nytt rekord 1996 med 900 turbo på Talladega. | |
|
Ok så var det. Det visar ju i alla fall på att en motor håller rätt bra!! Knappast svagaste länken i en bil. |
|
|
Normalt sett är det inte motorn som sätter stopp för bilens livslängd (om man servar den som man skall!). Det brukar vara rosteländet som tar kål på de flesta bilar! Mvh |
|
|
Kallstarter är det som sliter mest. Exemplet ovan är svårt att avgöra, skulle gissa på lika mycket slitage. |
|
|
Jag tycker att alla bilar skulle ha en räknare som räknade antal starter där motor varit avstängd mer än tex 1 timme, det hade sagt minst lika mycket som trippen. //Fredrik 100268 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.