|
|
|
|---|---|
Tony-Avesta |
Efter att tidigare inlägg raderats, enligt uppgift för att det inte handlade om BMW, så har jag omformulerat texten en aning. Nog för jag personligen tycker att en M3 E36 växellåda faktisk handlar om BMW...... men men..... """""""""""""""""""""""""""""""""""" Sleeper bilen rasad, hjälp önskas!!! Jaha..... Då var det roliga över för denna gången, ett litet ras skedde med bilen ikväll under lite tidsträning på 402 m. Såja, skratta nu inte, för det enda som inte höll var BMW-grejor ;-) E36 M3-lådan ( ZF ) behagade ta semester, den pallade väl inte med moset från en elak motor he... he.... Nä, allvarligt talat, så skedde nåt vid lite inspirerad snabb växling från tvåan till trean. Kändes som om nåt inte hann med eller att nåt i växelföringen sköts för långt när man skulle i med trean i en hast. Jag har hört nåt om att växelförarna eller nåt, kan slinka fel eller för långt/förbi på nåt sätt i vissa BMW-lådor. Nu ligger bara fyran i och spaken är stum känns det som. Nån som känner till fenomenet och hur man avhjälper det, om nåt annat kan vara skadat mm. Jag tror inte nåt jätte allvarligt hänt, för jag fick inte i någon växel alls egentligen, och när jag kände att nåt inte blev som det skulle vid växlingen så bara klev jag av och rullade i till sidan. Lådan skulle ändå ur för byte av ett lager och lite allmän översyn, så nu får jag fixa detta på samma gång, samt montera kraftigare koppling så den håller i ordentligt. Tips och idéer på vad som hänt med lådan och hur det repareras och helst hur man fixar till det så att det inte sker igen, mottas tacksamt. Hann med att sätta nytt personbästa på 402m i alla fall. Gamla rekordet: 14,20/165 60ft:2,63 s Start på tvåans växel. Nya: 14,07/171 60ft:2,79 s Start på tvåans växel. Tiderna kan minskas med 0,3 s för at visa vad det motsvarar på en riktig strip-tidtagning. 13,77 s alltså. Trots sämre 60ft så blev tiden snabbare. Antagligen ligger då tidsvinsten till största delen i snabbare växlingar. Den ganska stor ökningen i slutfart, vet jag inte vad den beror på, men tackar och bockar för det visar att det finns lite fjutt i maskin trots allt. MVH Tony med Sleeper Sierran. Ge nu vänligen attan i att ta bort detta inlägg!!! Prestandamätning med Vericom utföres. Även effektmätning. Info på. vericom_vc3000daq@hotmail.com |
|
har kört sönder 2 st M-lådor med samma fenomen men det går att fixa oftast utan att öppna lådan............ m3johan |
|
Tony-Avesta |
m3johan Säger du det?? Gäller det Getrag eller ZF-lådan med?? På Getrag kan man ju med lite tur öppna de pluggade hålen till skiftgafflarnas axlar och knacka dem i rätt läge igen. Men ZF-lådan har ju inga separata skiftgafflar, utan själva axeln som växellänkaget är kopplat till, sköder växlandet med direktverkan på kopplingsmuffarna. MVH Tony Prestandamätning med Vericom utföres. Även effektmätning. Info på. vericom_vc3000daq@hotmail.com |
|
du har bra koll mina har vart getrag så det har bara varit att borra upp hålen,Har aldrig haft en zf låda! sorry men lycka till m3johan |
|
|
Hehe.... Johan, mannen som är expert på att misshandla BMW lådor ;-) Krökt växelförare på M5:an, lite kraslig 6:a på 3,2:an.... Men sedan går ju växlarna i överljudsfart också!! Hörde föresten av Jesper att du har fått fart på 325:an!! Kul, hoppas det funkar bra. Om du kommer och ska gasa någonting i stan så kan du ju ringa. Hällre liten och rapp, än stor och slapp!! /E30 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.