|
|
|
|---|---|
| hej kanske låter lite dumt men måste få reda på hur man märker att en bakaxel har en diffbroms i sig om den är omonterad på bilen... | |
|
Då du snurrar på den ena sidan så skall den andra röra sig åt samma håll. ____ En bil skall ha minst 6 burkar Länk |
|
| om man håller i den andra axeln då ska den fortsätta att snurra åt samma håll eller släpper den o står still då? | |
|
Lyft upp bilen bak så båda bakhjulen är i luften och sätt i en växel och stäng av bilen. Snurra nu på ena hjulet. Om det andra med lätthet snurrar åt andra hållet så har du ingen diffbroms (eller en som är helt slut..) Om det går tungt och du märker att andra hjulet vill snurra åt samma håll som det du håller i, ja då har du diffbroms. |
|
| ok, men om man vill veta mer tex vilken utväxling man har finns det instämplat någonstans...? och sen om man har 25 el. 50% diff hur vet man..... | |
|
Det funkar inte att bara hissa upp bilen och snurra på ett av hjulen! Hjulen snurrar åt olika håll även om du har diffbroms eller inte! Om du hissar upp bilen och hjulen snurrar åt samma håll... då skulle inte jag kalla det diffbroms! Snarare Odiffat! |
|
| Kan man inte bara spinna loss lite och se om det blir 2 sträck? Eller är jag helt knäpp nu ;) | |
ant |
K.Kierkegaard: Jo det borde fungera utmärkt. Men är klumpen inte monterad på bilen så blir detta svårt. deluxe: skruva av bakre kåpan på klumpen så ser du ju direkt om den är "diffad" eller inte. ========== Länk "bra att ha länk" Länk |
|
Det sitter en liten plåt på klumpen också. Det står ett S på den om den är spärrad. Utväxlingen kollar du genom att snurra på ingående axel och räknar varv på utgående. 4.10:1 betyder att du får snurra 4.1 varv på ingående för att drivaxeln skall snutta 1 varv. |
|
X. |
Mr_Fatise: Du har fel, med diffbroms så roterar bägge hjulen åt samma håll om man hissar upp bilen och snurrar på det ena hjulet. Så är det, tro det eller ej. |
|
Absolut enklast, alla kategorier (när det gäller diffar monterade i bil) är att hissa upp ENA bakhjulet och snurra på det (ingen växel eller handbroms i). Går det lätt att snurra = ingen lamellbroms. Är diffen lös är det ännu enklare. Försök snurra utgående axlar åt olika håll samtidigt. Går det = ingen lamellbroms. Är diffen lamellbromsad är det med 25% om vi snackar E21 eller nyare. iX:en har en viscobroms och den går inte att känna. Man måste öppna den och kika. Kiip Spiiding! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.