|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag hittade en BMW 523i - 97 hos en bilhandlare för 150 000 kr ! Bilen har gått 11 800 mil ! Mörkgrön fin i lacker. service bok. 17 M fälgar 235 och 255 org stereo med cd ac fullutrustad vitablinker runt om fin i inredningen Nu undrar jag när man ska göra den stora servicen på bilen och vad kostar det ??? Är det vid 12.000 mil ! Förbrukning på såna bilar brukar det vara hög eller ?? eftersom det är rätt breda däck på bilen! Vad är det man ska kontrolera på såna bilar ??? Tacksam för alla svar !1 /Hälsningar /Eza | |
|
Detta är en mkt bra början: Länk Har erfarenhet av ny 523 från -96 och det var en mkt trevlig bekantskap. Bättre byggkvalitet får man leta efter. |
|
|
Har en 96:a och kan bara instämma. Världens bästa bil! Tycker dock den du hittat låter lite dyr, är den svensksåld och du får 1 års garanti så kan det kanske vara idé. Stora servicen brukar komma runt 10 - 12 beroende på hur bilen är körd. Min bil har aldrig dragit över litern. Hittar du en svensksåld så finns det möjlighet att få billiga försäkringar, då bilen räknas som "standard" (??) Sök och du kommer hitta vad det finns för fel, många av de (skönhets-)fel som finns är ganska lätta och billiga att fixa, många löser man dessutom själv. |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
När det är servicedags kontrollerar men hur många gröna lampor som lyser i serviceindikator när man slår på tändningen, Det är fem när det är nyservat och de släcks varefter du passerar ca 250 mil så service intervallen är ca 1500 mil och då antingen oljeservice, insp 1 eller 2.Se seviceboken. 523/även 528 är en mycket bränslesnålbil kontra den prestanda du får för pengen går utan vidare att åka under 0,80 på lång- körning utan ägg under gaspedalen och breddäck.bland 0,95 Kolla att miltalet stämmer hos BMW med en datauppkoppling. Rost i baklucka/tanklucka förekommer även i dörrfalsar i nederkant. Svagheter är vattenpump/termostat/airbagfel av olika sorter, stolsensor,bältessträckarkablage,hjullager bak. Att alla kontrollampor i instrumenet är OK. (fullrustat BMW finns ej):)) 150tkr är dyrt för en 97 så pruta frisk jämnför med de som finns på BMWbörsen här på sidan. Finns nog rätt gott om sådana. E39523 är mycket bil för pengen man hittar idag 96-97 under 100 tkr med lite flera mil på mätaren. ///MVH Hasso Länk |
|
Bilen är svensksåld! Jag har inte pratat med säljaren än men ska göra det idag. Jag tyckte också att den är lite dyr men ska försöka pruta! Köper jag den för 140 så borde det inte vara så dyrt ! |
|
| När jag köpte min bil så var den lite dyrare än den stora massan, dock var den i ett sånt jädra fint skick då det gick inte att strunta i den speciellt som jag är helt sjukt kräsen på vad som är "fint skick" detta har nu haft utdelning eftersom bilen gått som en klocka i ett år, så visst kan det vara värt de där extra lapparna om man får en som är lite "extra". Men du ska inte betala ocker pris, vilket nästan 150' är för en privatbil. HAr du även tänkt att ha bilen ett par år så spelar det mindre roll att lägga till lite, ska du ha den en kortare tid så är det lika bra att köpa en billig och tuta och köra tills du ska sälja. | |
|
Skulle hellre lägga min tid på att kolla upp följande vagn ifall du kan tänka dig touring: Länk en ägare, svensksåld, bra färg och utrustning och endast 7.300 mil för samma peng. dessutom touring och större motor även om fälgarna är mindre flashiga. Den här typen av bilar kan vara värda att undersöka då de ofta är körda av pedanter sedan nya och även om utrustningen inte är så "ball" som på många ungdomsvagnar med vita blinkers, ögonlock och annat dravel, så får man en i grunden bättre bil som man sedan kan flasha till efter behag (om man nu är lagd åt det hållet. personligen tycker jag ögonlock är det absolut gräsligaste man kan utrusta en bil med..) |
|
|
Nu har jag pratat med säljaren! Nu tror jag att han är trött på mig! Bilen är servad och nu ska bilhandlaren göra inspection 2 (inkl bromsar) och besiktiga bilen ! Vad gör man när det är inspection 2 ???? Och då byter jag en audi 80 -87 20 000 mil och då ska jag ge honom 130 000 kr! Vad tycker ni om det ???? |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Låter som en hyfsad affär.En 87 Audi har ju inget "högre" värde. Om du tittar här Länk så kanske du kan utröna lite vad som ska göras lite myckat att räkna upp. ///MVH Hasso Länk |
|
Inspection två är "storservice" Bra bil men pris lite i överkant dock, sedaner är sen inte lika heta som beg. bilar som en touring... En touring går alltid att sälja medans det kan vara segare på sedan fronten,sen gäller ju alltid att ta en bil med mycket lull som skinn osv., ( jag förutsätter att det är multiratt och regnsensor på bilen) för övriga referenser sök sök sök och du finner tusentals inlägg och köpråd ang E39 |
|
| Det är m-ratt, larm, regnsensor och bilen är uttagen 970724 hade det varit en mån efter så hade det varit 98 det så i alla fall säljaren! | |
| tycker också det låter en aning dyrt även om det ju är ett klart + att ha inspection II fixad. Lycka till hur du nu än väljer att göra. | |
|
Apropå dom gröna lamporna så kan jag säga att min går en bit över 300 mil innan lampan släcks. Har hört att det ska vara 300 liter bensin/lampa och då stämmer det rätt bra med en snittförbrukning på 0.85 Apropå det, du kan få köpa min -98 som gått snart 11000 för 135000, så 150' låter rätt mycket för en -97:a Mvh, Pär |
|
| De 523:or som ligger under 100 kkr är långmilade rishögar. 150kkr är ett rimligt bil för en välhållen svensksåld mil med det miltal du angivit. BMW har ett prisspann på begagnatmarknaden som är enorm. Tyvärr refererar många till den billigaste bilen de sett och tror att alla likadana bilar ska kosta lika lite. Skulle aldrig sälja min välskötta, svensksålda 523it för samma pris som vissa säljer sina nyimporterade, mätarfuskade lik för. | |
| Men i vanlig ordning är det köparen som bestämmer var ribban skall ligga och frågan är hur många som väljer den svensksålda dyrgripen a' 30-50'kr extra? Tyvärr finns det nog många som är desperata efter pengar just i dessa tiden vilket gör att även fina ärliga exemplar ofta säljs för allt för låga summor. Jag glömmer aldrig den Jaguar XJR-96a som gick för 160 000kr med under 10000mil på mätaren för ca 3 år sedan, det är sällan idag man ser dem för så låga summor, de fina exemplaren alltså. Ägaren begärde 190 000 men killen som köpte den lade upp pengarna och sa i princip "take it or leave it". Nu tillhör denna exklusiva bil en annan köpkrets som gör den extra svårsåld, men endå. | |
| Visst är det köparens marknad och prutmånen är betydligt större än man kan tro i de flesta fall. När det gäller importerade bilar, så är det en myt att de alla är mäterfuskade lik. Har sett många fina importbilar och med en rabatt på ca 15-20%, - ibland mer, mot en svensksåld kan man i vissa fall göra mkt bra affärer. Dock skall man självklart även vid köp av importerade bilar pruta hårt. Gäller faktiskt i än högre grad än beg. svensksålda då omsättningshastigheten på importbilar generellt är större. De som blivit duktiga på att importera, brukar ofta ha hög omsättningshastighet på bilarna, rent naturligt då de lärt sig var och hur man får tag på ett fint ex till rätt pris. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.