|
|
|
|---|---|
|
Jag börjar bli klar med motorn (2.5L m20, sänkt komp) men tändningen och sprutet återstår. Bakgrund: Det sitter 325 styrbox, 535 spridare och 535 lmm i bilen nu fast då går den inte bra. Jag tänkte itället ta tändning/sprut från 745ans motor fast behålla 535 spridarna. Men jag vet inte riktigt hur 745ans sprut funkar, om det sänker tändningen beroende på laddtryck så är det ju bra men om det inte gör det så är det nästan ingen idé att använda det. Dessutom har det en fuelcut vid .7 bar som jag gärna vill ta bort och då kostar det 2-3000 kr. Det är kanske billigare att använda de grejerna jag har + en MSD boost retarder och tillägssprut/tryckvakter. Någon som har funderingar? | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.