|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
| jag har slagit av 4 på insugnings sidan | |
|
Er det mange her som har byttet de selv uten å ta av toppen? Holder på med dette og sliter litt. Har lest mekketipset men får det ikke til på den måten. Jeg har tatt av remhjulet og har fått akselen ut et godt stykke. Men det er en ventil som står nedtrykt. Jeg lurer derfor på hvordan jeg kan vri kamakselen slik at denne ikke står nedtrykt lenger. Det som er viktig her er jo at stemplene står slik til at ventilene ikke går på stemplene. Derfor holder jeg på å rotere veivakselen og undrer på om det er et punkt på veivakselen der alle ventilene går fri uansett hvordan man vrir kamakselen. Ble litt mye dette. Håper at norsken min er forståelig og jeg blir veldig takknemlig for alle svar :) mvh Sven L |
|
|
Tror inte att där är en punkt där alla ventilerna går fria om du har dem kvar så att de trycker på ventilerna. Har du flyttat vipporna så att de ligger vid sidan av ventilerna? Så att de inte trycker på dem? Jag drog loss alla klämmorna som är över vipporna, lossade excenterbrickorna så att de var så långt in som möjligt, flyttade sedan de vippor som gick att röra så att de låg vid sidan om ventilen, snurrade lite på kammen så att några till var lösa osv tills alla låg vid sidan. Du kan ju snurra tills du känner om någon ventil går i någon kolv. Prova åt båda hållen. Går någon i och om vipparmen fortfarande trycker på ventilen så får du kanske pilla på kamremmen igen så att allt snurrar med... /Jocke |
|
|
Jeg har også tatt av alle klemmene til vippearmene. Jeg har også løsnet eksenterbrikkene. Jeg har ikke satt til side vippene fordi de da går imot kamakselen og noe på ventilen hvis jeg vrir kamakselen. Jeg skal uansett ned i garasjen og fortsette å skru:) mvh Sven L |
|
|
Har läst myket olika om det här så jag frågar på nytt. Bör man bytta vipporna också då kamaxeln är slut? ____ En bil skall ha minst 6 burkar Länk |
|
| js_snicke: Ja, är kamaxeln slut så har du med stor säkerhet också märken och förslitningar på vipporna. | |
sundberg |
Jag har knäck fem insugs vippor som mest på en enda gång. 320i |
|
Ja är inte sådär jätte inne på motorer men en polare sa till mig att vipparmarna på E30 va speciellt känsliga när motorn är kall, och att man gärna skulle varmköra lite grann på tomgång. Rätta mig om jag har fel! /Mvh Dido Bmw Följer Inte Utvecklingen. Dom Leder Den! |
|
|
Man ska alltid varmköra. --- Kör också båge! www.sporthoj.com |
|
|
Nisse Järnet: Jo ja vet men han påstod att E30 var extremt känsliga om man inte lät bilen stå på tomgång en bra stund innan man körde iväg. /Mvh Dido Bmw Följer Inte Utvecklingen. Dom Leder Den! |
|
|
Alltid varmköra 15-20 min innan man varvar över 3000rpm,,den regeln kör jag på! tomgångs körning hinner ju motorn knappt få upp temp. |
|
|
///Mackan: låter ganska normalt! /Mvh Dido Bmw Följer Inte Utvecklingen. Dom Leder Den! |
|
svintoleffe |
///Mackan Jag håller med mackan jag ochså, man måste vara nogggran med att varmköra, dels för toppen sen för vipporna ochså. MVH Leffe |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.