|
|
|
|---|---|
|
Hej på er! Roligt med detta nya Z3 forum förresten. Köpte min Z3 M Coupe i höstas, har kört kanske 150 mil under vintern och har kanske haft igång AC:n 2-3 gånger och den har fungerat. Igår när det var varmt skulle jag sätta igång den, den verkar gå igång vad jag kan höra men den blåser inte kallt. Vad skulle detta kunna bero på ??? Bilen är en -00 4800 mil, den kan ju inte blivit trasig redan!?? /Mattias //BMW - Alltid snäppet före \\ | |
|
Det vanligaste är läckage någonstans, börja med att låta trycktesta systemet. Fredrik M - Z3 2.8 Länk |
|
|
Det finns väl en rem oxå? _________ Supercharger: Less stressful, more exhilarating! |
|
|
Okey! Får väl trycktesta systemet då. Borde ju vara läckage så att gasen har läckt ut. Kostar väl skjortan :) /Mattias //BMW - Alltid snäppet före \\ |
|
modano |
felsökning - provtryckning - fyllning av AC brukar ligga mellan 5-7000 på BMW verkstad mvh ----- det finns bilar... men som tur är så finns det också BMW... |
|
5-7000 kr? Låter lite väl dyrt för det... /Erik |
|
|
Provtryckning och påfyllning kostade mig 1250pix hos en AC-firma förra året. Sen om det är nåt allvarligt fel (kondensorn har gett upp eler liknande) så kan det springa iväg till (eller förbi) de summor modano nämner. /Micke |
|
modano |
det är felsökning som är boven! provtryckning o fyllning ligger som ovanstående talare ämner på ett ungefär, lokala variationer förekommer... felsökning (+åtgärdning av fel) kan kosta flis... mvh ----- det finns bilar... men som tur är så finns det också BMW... |
|
Tycker ändå att det låter svindyrt för en felsökning på ac-systemet. Betalade själv 500 kr (fast pris) för felsökning hos en specialiserad firma här i Skövde. Men jag antar att BMW-verkstäder är dyrare på sånt... /Erik |
|
|
Tjena! Exakt samma sak har hänt mig nu... Avställd under vintern och nu ingen kyla. Vad var det för fel på din "Skytten74"? Tacksam för svar. MVH Peter |
|
|
Hej Två fel är sannolika. 1. Du har fått ett stenskott i kondensorn (sitter framför kylaren) med läckage som följd. 2. Läckage pga kass montering. Du kan också ha oxid/smuts på kontakten till högtrycksvakten, vilket på svenska är samma som tryckmätare. Hur ofta du har haft på A/C´n spelar ingen roll. I ett längre perspektiv är det alltid bäst att aldrig stänga av A/C´n. Gäller även under vinterkörning. Min rek är att lämna in den till en verkstad som bara sysslar med A/C. (En BMW A/C bör hålla minst 7år) /Jontas |
|
|
Vanligaste stället för läckage är grafittätningen vid kompressorns axel. Där läcker det ut några procent gas varje år. Läckaget ökar om kompressorn inte får snurra med jämna mellanrum, så det är bra att ha AC:n inkopplad med jämna mellanrum även under den kallare delen av året! Minst fem år (men troligen minst 7 år som Jontas skrev), bör gasen räcka innan det är dags för en efterfyllning pga för lågt tryck i systemet. Har man fått stenskott i kondensorn eller liknande, måste man givetvis reparera det innan fyllning av gas. Desto snabbare man kan reparera ett trycklöst AC-system, desto bättre. Om man väntar för länge, finns det risk för följdskador i AC-systemet som kan bli kostsamma att reparera.... Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.