|
|
|
|---|---|
| Det verkar som om Touringen är kraftigare byggd än Sedanen på E34. I familjen har vi en 525TDS Touring -96 och den går minst sagt som ett lok på vägen. Det är iofs sportpaket på den, men ändå. Min 525i -90 går dessvärre inte som ett lok, den kränger och vinglar på vägen. Kan också nämnas att vår nyinköpta 540iA -01 inte ens har samma väghållning som vår Touring. Ett stort plus till BMW E34 Touring! | |
| Frågan är vad du menar med väghållning, (jag vet ej hur det ser ut i E34 Touring) Men E39T har liggande dämpare bak för att ge mer lasturymme och på den så är Touringen hästlängder efter i väghållning, den höll på att snurra runt i Teknikens Världs Älgtest Bla. Så i extremfallen så har sedanen betydligt bättre väghållning än Touringen. (E39) vet ej hur E34 är uppbyggd. | |
| kanske beror på att touringen är gjord för att lasta mer och därigenom oftast har hårdare fjädring | |
|
Om man ska jämföra så är det väl mest rättvist att jämföra med samma förutsättningar, dvs samma dämpare och fjädrar (samma ålder/lika fräscha) och fälgar o däck. Har inte kört någon E34 touring men däremot en del sedaner. Att de generellt skulle kränga och vingla på vägen känner jag dock inte igen. Kanske är dags för nya stötdämpare och diverse bussningar på din "per_j82" ? :) "Besvikelsen över dålig kvalitet, varar längre än belåtenheten med ett lägre pris" |
|
| Kanske ligger något i det Anders. Visst är min bil äldre och därav kanske mera sliten i bussningar & dämpare, jag vet ju t.ex. att bakvagnsbussningarna (silentblocken) är helslut i min bil och dämparna bak har sett sina bästa dagar... Men framvagnen är helsjysst, nya stötdämpare och inga glapp. Jag är osäker på om bakvagnen påverkar väghållningen så mycket? Kan ju också vara så att TDS:arna är kraftigare byggd än bensinarna... | |
|
bakvagnen påverkar i allra högsta grad, det vet jag av egen erfarenhet på min förra 325:a. Att TDS:en skulle vara kraftigare byggd låter ju lite märkligt, det tror jag inte men eftersom jag inte vet ska jag inte påstå något annat heller... |
|
|
per_j82: Om dina bakvagnsbussningar är slut så kommer bilen att orma sig fram precis som du beskriver. Om du byter blocken så kommer det att bli som natt och dag! Har själv 2 st E34 touring - en med sportchassi och en utan och det är rätt så stor skillnad på väghållningen på dessa bilar. 525 dieseln med sportchassi går mycket stadigare än 518 utan. Har däremot ingen erfarenhet av E34 sedan. |
|
diamantsvart_bmw |
min går som ett strykjärn på vägen hehe sänkt och 17" gör susen Länk vill byta den mot en 325 eller 320 E36 |
|
Körde själv likvärdiga nya E34or för en 10år sedan. Vad jag minns nu så hade sedanen ett övertag . Det jag upplevde var att ju mer man pressade bilarna desto större blev skillnaderna till sedanens fördel. Speciellt när det svängde ordentligt. Bilarna hade gått mindre än 1000mil, så slitaget borde varit minimalt. Rasmus |
|
|
Per: Jag måste säga att jag har precis samma erfarenhet. Touringen (525tds -93) går som ett strykjärn, men sedanen (518i -90) är rätt vinglig... Det finns två andra skillnader mellan bilarna också, touringen är tyngre, dessutom tror jag viktförhållanderna är lite annorlunda. Fyrcylindriga motorn borde vara en hel del lättare än dieselsexan. Vad det påverkar vet jag dock ej. ------------------ Always Diesel |
|
| Jag ska byta stötdämpare bak och bakvagnsbussningar på 525:an min så får jag se om det blir bättre, annars kommer jag att byta allt till Sportchassie! Idag så kränger det ju så mycket att man får hålla i sig i kurvorna! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.