|
|
|
|---|---|
|
Heppo! eh ... Någon här som har t.e.x enbart bytt ut luftfilter och plockat bort katalysatorn på en gammal E30 -88? Är det någon vits? Händer det mer när man gasar? Eller är den lika trött? Todde | |
|
Det lär inte göra någon annan skillnad än att du drar in mer skit i motorn, får ett högre insugsljud, samt inte klarar besiktningen. Mvh, Kalle - BMWCS[syd]#5120 ____ Länk |
|
|
Jag inbillade mig att min blev starkare på låga varv utran katten men det var bara inbillning märkte jag när jag satte tillbaka den... Snarare slöare... Möjligtvis att den drog lite bättre efter 6000rpm |
|
|
Du e inte rädd om motorn eller så? 6000 rpm :) Har aldrig varvat min till 6000 varv :) Men det där om att ett öppet luftfilter skulle dra in mer skit, kan det verkligen vara sant ... Todde |
|
|
Aldrig över 6000 rpm??????? En E30 gillar att smiskas till varvstopp, he he!! |
|
|
Kanske därför alla kammar och lager är som dom är i E30 då? :) Jag har en som motor som går fint och tyst utan ventilknack e.t.c Och så ska det förbli så länge jag har den iaf. :) Todde |
|
|
Om du nu vill vara rädd om din motor så anser jag nog att du skall låta den vara så original som möjligt. Det kostar nog mer än det smakar i ditt fall skulle jag tro. De små moddarna gör inte speciellt stor skillnad om ens någon alls. OBS! Jag menar absolut inget illa eller så om du nu uppfattar mig på det sättet! Mvh Fredrik |
|
| Håller med Fidde... | |
|
E30?! Du menar väl t.ex M20 motorn överhuvudtaget! ;) har märkt att Bmw motorerna aldrig låter plågade, ens innan varvstoppet... däremot min kadett med C20ne motor låter som om den ska explodera över 5000rpm!! =) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.