|
|
|
|---|---|
|
325iM -89 16.500 mil trim: 2,7 liters med schrick trimkam, smidd vevaxel, öppet luftfilter, chip, ca: 210 hästar enligt ägaren Hur mycket sliter detta? Hur länge kan man ha sådant trim utan att det börjar bli direkt olämpligt för hälsan på motorn? Tacksam för svar! // Jocke | |
|
det beror väl på hur man kör och hur täta oljebyten du gör.men sköter man oljebyten så kan jag inte se nåra större problem visserligen sliter det nog lite mer men det är ju inte nån stor effektökning lycka till lappen |
|
| Sen beror det också på om motorn renoverades innan den trimmades, och har du smidd vevaxel så har iallafall underdelen tagits isär och i bästa fall blueprintats, och å borde det inte va några problem.... | |
| Kan det stämma att den har ca 210 hk? | |
| exakt, hur fan kan man få 40 hästar extra med trimkam, smidd vevaxel och öppetfilter??????? | |
|
Tråden är bara över ett år gammal för det första =P För det andra så är motorn på 2.5l och 170hk original, så efter en ombyggnad till 2.7l osv. så är det mkt troligt att den ligger i dom trakterna! --- Kör också båge! www.sporthoj.com och vattenskoter! www.jetski-sweden.se |
|
| Mer realistiskt så ligger den nog på 190-200 hk om den nu mappats om vill säga. | |
|
men helvete också den har ju bara 210hk på 2.7 liter det är ju inge slitage att tala om helgonet |
|
|
De mekaniska lyftarna och kamaxeln slits säkert mer i en sådan motor. Men med kontroll över ventilspelet och oljan så är det inget problem tycker jag.. Oljeröret som går över toppen (som går ta loss och byta) bör inspekteras för om den sätter igen pga dåligt med oljebyten och annat så kommer slitaget att öka. |
|
| Länk | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.