|
|
|
|---|---|
|
Hej, I början av maj förra året kylde AC:n just ingenting så jag åkte till Kylarspecialisten och de konstaterade att systemet var i det närmaste tomt, så de fyllde och provtryckte. De hittade ingen läcka så jag nöjde mig med det. AC:n funkade sedan bra igen. Nu när det har blivit varmt igen så märker jag att den inte kyler som den ska. Det är tom så att om jag har AC:n på (knappen med snöflingan intryckt) så blir det snarare mindre kallt än när den är avstängd. Jag har haft AC:n på hela vintern. Häromkvällen hände också nåt märkligt, jag hade varit ute och kört 35mil och när jag kom hem och parkerade bilen så fick kliman helspatt och började plötsligt köra ut max värme i bilen trots att den stod på 19grader (som den gjort hela resan). Oavsett vad jag ändrade temperaturn till så sprutade det bara varmluft. Efter att jag stängt av bilen och startat om så gick det att ställa temperaturen igen. Och sedan dess har inte denna konstighet visat sig igen. Dock kyler det ju som sagt inte. Vad tror ni, dags att åka och provtrycka systemet igen eller är det nåt styrsystem som ballat ur? /Micke | |
| Att den börjat spela fnatt låter som det typiska Fläktmotståndsproblemet. Mycket vanligt på E39 m.f. Enkelt och snabbt bytt, kostand, ca 900 Kr. om detta kan påverka AC, låter jag vara osagt, men möjligneheten finns. | |
|
Hej! Jag har också nåt konstigt med ACn. Det verkar som om det skall vara så himla varmt ute innan kompressorn startar. Min AC kyler, men nu så här på våren är det ksnske 16-17 grader ute vilket det står på yttertempmätaren också. MEN om bilen varit parkerad i solen och är så där varm som den ju blir, borde den inte kyla direkt då?? För mig är det så att när man parkerat en längre stund i solen stiger yttertempmätaren till runt 20-22, och när man startar så går fläkten upp på ganska högt varv. Då börjar jag köra, men kompressorn slår inte till förrän en liten stund senare då fläkten varvar ned till lågvarv, 3 prickar på klimadisplayen. Yttertempmätaren har då dalat till faktisk utetemp, ca 17 grader. Men borde inte anläggningen kompensera för solstrålningen?? Det blir ju mycket varmare i bilen när solen skiner... Nån tanke om det? /Hasse |
|
|
Ja mycket konstigheter är det med kliman. Jag har samma problem att det inte blir kallt i bilen. Allt verkar fungera som det ska men någon kyla kommer det inte. Snarare som micke skriver att det blir varmare med flingan på. I dag stod bilen i solen hela eftermiddagen och det var säkert 35 grader i bilen när jag steg in i den. Vad som hände när jag startade bilen och satte fläkten på auto med aktiverad flinga var att fläkten gick upp till det näst högsta läget och körde in ljummen luft i bilen. När familjen åkte hem var vi tvungna att ha fönsterrutorna öppna för halva familjen mådde illa av värmen i bilen. Kylaggregatet i motorrummet har jag känt på och de två rör med förlängning av gummislangar är iskalla. Systemet verkar fungera som det ska. Ska ta mig i väg i morgon och få det påfyllt. Länk |
|
Berco |
kan var så änkelt som att bmw måste uppdatera programvaran till kliman,dom fick göra det på en bil sist jag var inne på BMW men vet inte om det var 5serien det handlade om |
|
Becco: Hmmm... det var en intressant tes. Kan det vara så illa? Länk |
|
|
Har läst om era problem och ken säga till nästan 99% att ni har ett läckage som gör att ni tappar kyleffekt, man behöver inte tappa mycket fyllning för att det skall märkas. Rören kan vara kalla även om ni har köldmediebrist. Anledningen att jag är så pass säker är att jag jobbar med kylanläggningar // Micke Hälsningar // Micke |
|
| Men hur åtgärdar dom ett läkage då? | |
|
Någon som känner till företaget Bilkylarservice i Malmö och om de är bra? Bil & Marin behöver ha bilen en hel dag och jag har ont om tid. Länk |
|
|
Till LME! Ta kontakt med någon kylfirma där du bor, så dom får provtrycka systemet. Fråga flera för det kan skilja mycket i pris. //micke Hälsningar // Micke |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Till motsats kan jag säga att jag fick ha fläkten på lägsta och en röd prick på mitten ratten annars hade jag frusit ihjäl:))) 24+ ute. ///MVH Hasso Länk |
|
Så är det för mig också numera Hasso :) Fick systemet igenomgånget, provtryckt och påfyllt i morse och det är ju hemskt vad det blev kallt i bilen :-) Kan varmt rekommendera Bilkylarservice i Malmö som gjorde ett kanonjobb. Länk |
|
|
jo, men hur blir det med det där problemet att den bara sprutar in varmluft trots att tempen står på lägsta temp? jag fyllde min tomma AC för några veckor sen, men problemet som redan fanns innan har inte blivit bättre.... så fort jag stannar bilen på tomgång eller accelerar kraftigt i uppförbacke eller nåt så blir det 50 grader i kupen......vad är fel tro? V8 rockar fett! |
|
|
är del lika varmt på båda sidor?. Ditt problem beror antingen på ACC-kontrollenheten eller värmeventilerna. Värmeventilerna brukar fastna i öppet läge på ena eller båda sidorna. för det mesta så brukar ventilen lossna då den kallnat. Ett sätt att ta reda på vad som felar är att skifta anslutningsledningar mellan vänster och höger ventil. Om felet inte byter sida så är det ventilen som fastnat öppet läge. Observera att ventilen stänger på den har 12v över spolen, dvs. då elanslutningen är bortkopplad så är ventilen öppen! ACC-kontollenheten är den enhet som du ställer in temperaturen på. Det har inbyggda temperatursensorer, en på vardera sidan. de sitter bakom två små galler på frontpanelen och har en liten fläkt som suger in luft genom gallren så att rätt temperatur "avläses". Kolla att fläkten går och att det inte är damm i gallrena. Mvh, Steaman |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.