|
|
|
|---|---|
|
Någon som vet hur man turbo konverterar motorn när man har K-jetronic ?? Tacksam för alla svar.. Ps har använt sök funktionen men ej hittat något.. hjorten | |
|
Ingen som vet ?? hjorten |
|
|
det är nästan precis som att använda L-jetronik eller någon annan insprutning! Vad är det du funderar över? _____________________________________ När det gäller körglädje så är svaret E21! Länk |
|
|
Nästan precis som annan insprutning?? tänker väl på det här med luftintaget och matningen av turbotrycket,är inte så bra på detta än men ska väl bli så småningom,har tänkt mig ladda 0,5 bar. hjorten |
|
|
Vilken bil är det du ska leka med? Man kan antingen trycka genom mångdmätaren, eller så kan man suga genom den! Att trycka igenom den brukar man göra för att det är enklast att bygga och man slipper då oftast att flytta mängdmätarens placering! Att suga genom den är oftast det folk verkar tycka om bäst (och en hel del tror att det är det enda sättet)! Men då lär man ofatst byta placering på den! En annan sak är att ta hela k-jeten från en Saab, Volvo eller någon annan turbobil som också använt sig av k-jet! Då är det nästan bara att slänga över delarna och ut och köra! _____________________________________ När det gäller körglädje så är svaret E21! Länk |
|
|
Det är min 323:a som ska få turbo.Jag har ett extra bränslehuvud som är gnistat att ge minst soppa till 220hk.Tänkte ev ha någon extra spridare ifall soppan inte räcker till.Hade tänkt trycka igenom den.Vill inte ändra för mycket på bilen då den är i ett väldigt bra skick. hjorten |
|
|
En sak till spridarna hur mycket pallar dom med? Har tanke på att sätta dit större men från vilken motor ska man ta dom ? hjorten |
|
|
Ska du bara hålla dig på 0,5bar, så borde spridarna räcka, annars får du ta dom som sitter på dom större motorerna med K-jet! Sedan går det även att köpa dig ett litet tillsatssprut, eller bygga själv! En bränsletrycksregulator från en Saab/Volvo turbo kan vara en bra sak att koppla in, då den är lite bättre lämpad för turbobruk! Ska försöka leta reda på en bra skiss på hur man bygger enkelt och billigt, det står lite "bra att veta saker" på det pappret också! Men jag har ju hela datorn full med skit, så det kan ta en stund om jag ens hittar den! _____________________________________ När det gäller körglädje så är svaret E21! Länk |
|
|
Det vore bra om du kan hitta det..Jag vet hur det är allt har en förmåga att samla sigg på datorn och blir svårt attt hitta.Har lite funderingar över turboaggregatet oxå har ett från en S**B och undrar om det verkligen kommer att räcka med det ? Eller ska jag köpa ett lite sörre? Isåfall vilket är lämpligt,är det är väl bättre att ha ett lite förstort än förlitet iaf.Kan inte så mycket om vilka agg som är vilka och på vilka bilar det sitter lämpliga agg. hjorten |
|
|
Ett tips är att skriva till jesper_w här på forumet! Har för mig att han byggde en 323:a på närmare 300hk med standard k-jet med större pump och justerade tryck. |
|
Erneland |
Jag har en BMW 2002 med e21-motor och K-jet.. skitenkelt att mikla ihop .. Kan skicka foton på hur det ser ut.. och förklara hur du ska gå till väga.. bomichael.erneland@telia.com Mvh |
|
Det vore superbra om du kunde göra det...Glad Påsk Alla... hjorten |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.