|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Jag har för mig att det är skatteregler på tjänstebilar som har en gräns vid 193hk. /T.P. Länk |
|
|
Nej det med tjänstebilar styrs f.d. mesta bara utav företags-policy.. t.ex. mindre chef får köpa upp till 2.0 l slagvolym högre chef upp till 3.5 l osv. I tyskland fanns t.ex. även Volvo S80 2.0 T (speciellt som tjänstebil) tror inte att jag har sett en sån i Sverige en ända gång... Stephan De som använder säkerhetsbälten lever längre! - i snitt 35 sekunder.... |
|
|
Så det säger du... Jag har iofs aldrig fått några tillförlitliga källor på denna vanliga uppfattning så det kan ju stämma. Men är det inte märkligt att man valde att bara öka effekten med 1 hk jämfört med den gamla 2.5:an samtidigt som Mercedes m.fl.(?) också har bilar på just 193 hk? 200hk med bibehållet goda lågvarvsegenskaper är ju tydligen fullt möjligt och det är knappast en myt att fler hk säljer bilar även om det bara syns på papperet. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.