|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
|
Tänkte jag skulle byta bort min 328 iC-97 mot en 840 Ci och vill nu ha allmänhetens tyckande och råd inför detta byte. Är jag dum i huvet eller gör jag rätt ? Har alltid gillat 8-serien och skulle vilja ha den manuella varianten med V8. Nån som har erfarenhet av att äga en 840 ? Försäkring, service, reparationer mm. Tacksam för alla synpunkter ! | |
|
Jag tycker att du gör rätt. Själv har jag lite svårt för 8-serien, den är för vräkig och något av en "knarkhandlarbil". Men man ska köpa bil efter eget huvud och hjärta, inte efter vad folk tycker. Så vill du ha en 840, köp en! Jag har inga egna erfarenheter, men kan rekommendera 330 coupe som ett alternativ om det är prestanda och körglädje du är ute efter. |
|
| Är det inga som ägt en 840 och kan dela med sig av erfarenheter ? Snälla, allt är av intresse ... | |
Dr.BMW@solna |
Som BMW mek. tycker jag att det är mycket mer körglädje i en 3-serie,men 8-serien är jäkligt snygg!Personligen skulle jag satsa på en nyare E46:a. 336i-89,318i-88 |
|
Jag äger en 840cia ! Har haft ett antal 540 E34 och en 740 E38, men det är i 840:n som V8:an passar bäst. Otrolig körglädje ! Försäkring, service osv. skiljer sig inte märkbart från 5-7-serien. Jag tycker att du skall prova både automat och manuell innan du handlar bil. Jag hade en manuell 540, den var jag inte alls nöjd med, V8:a skall köras automat, helt överlägset, om du inte finner nöje i själva växlandet !! ?? Prestanda mässigt skiljer det inget, om du inte är grym tävlingsförare förstås ! |
|
|
Ge mig ett vettigt bud på mellanpengar så kanske vi kan byta.... ;-) !! Den finns i BMW Börsen ! |
|
| Skulle aldrig byta en underbar 3-serie mot en ful stor, klumpig och dyr 8-serie;) | |
|
Till "328 coupe" Det är väl en smaksak va ? Jag tycker att 8-serien är en underbar landsvägskryssare ! // MM |
|
|
Finns det fula BMWs?? |
|
|
Tycker Bmw 8 serien är en av de snyggaste bmw har gjort. Dock måste sägas att försäkringarna är fruktansvärt dyra, likaså reservdelar. Annars hadde jag starkt varit spekulant på en sådan bil. Det är också därför priserna ligger där de gör. |
|
|
"Bmwkungen" Försäkringen är inte speciellt dyr ! Mina bilar de senaste 2 åren: 540iA-93 = 4.800:-/år 740iA-95 = 4.600:-/år 840CiA-93 = 6.300:-/år Värt varje krona !! // MM |
|
|
Skalon, hur gammal är du,hur många mil och vart bor du? Simon |
|
|
Skalon, är e31 dyr att äga? Mycket fel, har läst att vissa delar ska vara extremt dyra, eller gäller det 850 endast? Hur mycket bränsle drar den, som en 740 95:a? Simon |
|
|
V8:an håller väl bättre än den problemomsusade 12:an? Hur många svensksålda 840 finns det? |
|
|
Jag svarar på min egen fråga: 12 svensksålda BMW 840. |
|
| Jag tycker att du ska byta mot 840n, om den är i fint skick.Tror det är roligare att ha en bil som man inte ser 50 st av varje dag samt om du uppskattar en otroligt stor skillnad av komfort. | |
|
Delarna till 840 är inte dyrare än till nån annan BMW. Iofs har jag klarat mig undan några större reparationer, men det är väl därför man åker BMW !! Min 840 drar ganska exakt som min förra 740 -95. Angående försäkringen: Jag bor i Hälsingland, eget låst garage, 1.500mil/år. Fullbonus, 33år. Det lönade sig mycket att ringa runt och jämföra försäkringsbolag !! // MM |
|
Mangemannen |
Jag har ägt en bmw 840 CIA helt underbar bil snabb snygg och ligger som ett strykjärn i kurvorna. Det tråkiga med bilen är servicen är dyr, skit dyr att försäkra, slukar bensin och värdet på den sjunker kraftigt på den. Köpte min -95 350 000:- då hade den gått 1300 mil, gammal gubbe som hade den i garaget bara. sålde den i somras gått 4300 mil splended skick för 200 000:- ingen vidare investering, men en jävligt rolig bil. Jag gjorde tvärtom bytte 840 mot 328, personligen tyckte jag det var ett bra val. för jag hade inte råd med en 840. // Magnus |
|
Magnus !! Varför sålde du en 840-95 på 4.300mil för 200.000:- ?? Verkas vansinnigt idiotiskt, den kunde du ha sålt till de flesta bilhandlarna direkt för minst 250´ !! En sån hittar du inte under 220´ i Tyskland ens !! Jag tycker nog det verkar... host host...bullshit !! Men om det är sant så ber jag om ursäkt, då är du korkad !! // MM |
|
|
Magnus - Det första stämmer, 840 är en helt underbar bil. Resten av det du skriver är kvalificerat skitsnack ! Jag har haft 840,850,540,530,750 och nu 740 ! 840 är inte dyrare att serva än de andra modellerna med V8:a, detsamma gäller reservdelar. V12:an i 750/850 är något dyrare att serva av naturlig anledning. Bensinförbrukning: V8:an vill ha runt litern i alla modeller, av någon anledning har 540 en tendens att dra lite mer än 740+840, en lättare bil kanske som uppmanar till gaspådrag och ställ möjligtvis. Försäkring är lite dyrare på 840 än på 540/740, men va sjutton, den är billig om man jämför med konkurrenterna i samma klass. Jag håller med "skalon", 200.000:- för en bil på så få mil, isåfall var den nerskruvad från 34.300mil ! Jag fattar inte var alla dumma "wanna-be´s" får allt ifrån. "Ave" Gå på egen instinkt, testa en 840, du blir garanterat nöjd tror jag. =========== V8-power |
|
|
Finns ett par stycken 840 på olika bilfirmor i Göteborg. 93-a 159000:- 11000 mil 94-a 169000:- 9000 mil Eftersom delarna inte är dyrare än till någon annan bil varför kostar då ett avgassystem till 840 nästan 35000:- Dimljuslampor fram 5000st. Läs bilsporttest 840-850. De skriver att reservdelarna är i Ferrariklass prismässig. Detta ändrade mitt val av bil. Är man däremot villig att betala är det bara att slå till. Kolla annonser finns många under 200 000:- |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.