|
|
|
|---|---|
|
Skal snart ut å kolla på en 325 E36 -93. Är det något speciellt man skal kolla efter? "typiska" fel på denna bilen? /Eivind | |
|
kolla noga gummilister så att de inte spruckit eller är lite "lösa" sen kan du kolla skärmkanter noga så de inte finns någon rost i skärmkanterna. annars råder jag dig till att ta en titt på begagnatguiden: Länk följ dessa råd så får du nog ett lyckat köp! lycka till / mvh niklas |
|
|
Tackar :) glömde helt bort guiden (suttit här för mycket i det siste så jag glömde helt av den.. hehe) |
|
|
kan ta av egen erfarenhet. kolla detta... Sätt dig i bilen: är den skruvad? håll in trippåterställsknappen, vrid tändningen till andra hacket, en massa siffror kommer att komma upp. stämmer det fjärde nummret med chassi nummret på höger sida innanför motorhuven, aldels ovanför hjulhuset så kan du vara ganska säker på att bilen inte är skruvad. typ dom 5-6 sifforna alltså. kontrollera färddatorn, är knapparna glappa? vill dem inte "komma" ut efter att du har tryckt in dem. Är någon pixel död? gör en sedvanlig koll i bilen. alla reglage mm.. hissa/veva ner rutan. kör runt elbackspeglarna och lyssa på dem. rasslar dem mkt så borde dem smörjas upp. precis vid start, (vid kall motor) sätt handen emot båda avgas rören. läcker avgasröret... kontrollera in i dämparen med ficklampa, är den "urslagen" ? en del tycker att ljudet i bmw 6an inte låter tillräckligt mkt av någon anledning. du borde se ett rör med en massa hål i. gå inte på allt om sportavgassystem om dom inte kan visa upp kvitto på skiten... Importare: ----------------------------- skruva bort sidoblinkers och kontrollera ursågningen i plåten. är den borrad? isf. har det börjat att rosta, eller har dom varit duktiga på att måla. kontrollera även om bilen har blivit underredsbehandlad. -------------------------------- kontrollera bromsskivorna. bör dem bytas? känn efter vid provkörning. rycker i ratten vid provkörning. Öppna huven: går motorn bra på tomgången? skruva ur kontakten till luftmassemätaren. börjar tomgången svajja och bilen dör så funkar den. kontrollera oljan vid oljefiltret (13:s nyckel finns med orginal bmw verktygslåda), är den vattenfärgard typ grädde? stick även in fingret i oljepåfyllnadshålet, känn på ettans "kamaxellob" känner du ett spår i den? känns den sliten? skruva bort skyddet över tändstiften, (10:ans hylsnyckel?) skruva bort en av tändspolarna, lyft bort, lys ner med ficklampa ligger det olja i hålet där tändsiftet sitter? fråga, påpeka. Kolla vattennivån och färgen på vattnet. lyssna på motorn tickar den ovanligt mkt. vanosenheter rasslar dem? Hissa upp bilen: Har det läckt ut "grönblå" smörja som ligger under motorn troligtvis så läcker det vatten ifrån vattenpumpen. eller någon annanstans försök att få dig en blick på hardyskivan mellan utgående axel ifrån växellådan och kardanaxeln, sitter ungefär där förgreningen till katalysatorerna sitter. sticker det ut små tampar ifrån den så borde den ha bytits för 200 mil sedan... inte bra för drivlinan. kör iväg med bilen, kör den riktigt varm. gå igenom alla växlar. klonkar det i bakvagnen? troligtvis silentblocken isf. åk förbi ICA och köp med dig lite bullar. (om klockan är före fyra) åk förbi närmsta BMW mek, kontrollera "Datorn" i bilen om den klagar på något fel. försök även att testa CO halt mm. bjud bmw mekarna på bullar, fortsätt tillbaka öppna huven, luktar det glykol? Om det är cupé så kontrollera om sidorutorna åker upp och ned när man öppnar och stänger dörren. gå in och kontrollera alla papper, service mm... innan du åker hem, förutsatt att bilen är kall, kontrollera vattennivån. Och fråga med bestämd röst! Dricker bilen olja, Dricker bilen Vatten Är det något annat fel på bilen som jag inte har upptäckt. mm, mm 60% av alla svenssons är skitdåliga på att ljuga. humma det var kanske inte just typiska fel, men man kan aldrig höra/läsa nog om hur man kontrollerar sin blivande drömbil. Lycka till! äger själv en 325a som har strulat på just dessa punkter.. |
|
| rawsezx, det var en eminent guide du just skrev ned! Kanske den borde läggas upp i bmwpowers "officiella" guide. | |
| Tackar, men kan tänka mig att jag glömde en hel del. | |
|
Bussningar i bakvagnen ger upphov till svajig gång, speciellt över ojämnheter, samt om dessa är riktigt dåliga så skallrar det från bakvagnen. Övre stötdämparfästerna kan också ge upp med skaller som följd. Pris för bussningarna: 250kr för mtrl på bägge sidorna, 1500-2000 för mtrl+ byte på BMW. Pris för fästerna: 350kr för bägge och dom kan lätt bytas själv. Spindellederna är veka. Checkontrolldisplayen kan vara paj, men funtionen är det dock inget fel på....detta gäller alla BMW. Synkroniseringen till tvåans växel kan vara dålig. Oljeläckage från slutväxel, samt mellan vxl.låda och motor är vanligt. Motorerna (M50) är annars "skottsäkra" på dessa bilar och det sitter kamkedja på dom. |
|
ant |
intressanta fakta du kom med där rawsezx. om du tillåter så sparar jag ned denna text i ett .txt dokument på min dator för framtida bruk. ========== Länk "bra att ha länk" Länk |
|
Kolla Ac´n noga! På med motorn, full fläkt samt kallaste läget. Det ska bli ordentligt kallt. På bil med digital klima. Styrenheten glappar ofta. Kolla i displayen om du ser ordet "auto" när auto är intryckt. Om inte är detta början på styrenhetens ras. Kostnad:mycket! Ac´n funkar dock utmärkt trots denna första tendens till fel. |
|
|
Player! UUUUSCH!! Det där var ingen rolig läsning! Visserligen gammal länk, men jag lyfter den igen. Dessutom förtjänar den där eminenta bagagnatguiden att synas! Jag har en 323i Coupé med acc. I en annan närliggande tråd ("Frågor ang. missljud, sportstolar & inr.detaljer) kan du läsa om mina andra problem med missljud och upp-/nedgång i styrka på fläkten, men detta var något nytt. Min display visar INTE ordet "auto" när jag trycker på autoknappen och jag är oerhört intresserad av att få veta mer om vad du har att säga i detta ämne. Ska in på inspektion snart och tänkte ta upp så mycket som möjligt då. Tack på förhand! // Instinct |
|
|
Instinct: Det där med AUTO i displayen har jag inte på min heller och fick till svars (av BMW) att det är olika displayer i klima anläggningarna beroende på när det är tillverkade. Den äldre versionen som jag har står det inte AUTO i displayen när denna knapp är intryckt. MEN om det är den nyare så rör det sig om det som Player tar upp. mvh//Kristoffer BMW CS (Syd) #4918 |
|
|
Kristoffer_L: Phew... You just saved my day mate! När du säger att du har den äldre versionen hoppas jag att du syftar på din 328i -97 som jag ser till vänster? Jag har nämligen en -96:a och torde således kunna känna mig lugn... Tackar! // Instinct |
|
|
Min bil är dock tillverkad 96 och uttagen 961227 och varit fd utställningsbil på BMW i Örebro så jag misstänker att jag fått den äldre versionen vid tillverkningen. I övrigt funkar den klanderfritt förutom det där ljudet som jag talat om en annan tråd... Blev dock något konfunderad när Players 323 -96 hade detta bekymmer med AUTO. mvh//Kristoffer BMW CS (Syd) #4918 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.