|
|
|
|---|---|
|
Jag har fått problem med att bilen vibrerar efter att jag monterat dit sommardäcken. Däck och fälg är 100% runda och perfekt ballanserade. Vibrationerna börjar vid 50 km/h men blir värst vid ca 90 km/h och slutar vid 120 km/h. Kan det vara casterstagen? Jag märkte inget med mina vinterdäck. Nu sitter det 15” med 225-60-15 på och på vintern har jag 185-65-15 men det ska väl inte spela någon roll. Någon som vet vad det kan vara???? KÄRLEK KOSTAR! | |
|
Vilka fälgar har du? Mvh |
|
|
BMW M Kontur tror jag dom heter. Köpte dom igår så jag har inte full koll än! KÄRLEK KOSTAR! |
|
|
Hur vet du att de är 100% runda? Är fälgen avsedd för E34? Vilka däck har du? Mvh |
|
| Precis samma sak här med min 528i Touring. Bytte däck och fenomenet uppstod. Dock inte vid 50km/h utan vid 80 och ~105lm/h. Bilen ska in i morgon och hjulen skall balanseras om och byta plats. Är felet kvar efter det så ska jag se till att få nya däck eftersom det inte var några skakningar varken med vinterhjulen och hjulen jag använder nu fast med gamla däck. | |
| Kan tillägga att det är endast baktill mina vibrerar. | |
|
Min bror jobbar på däck firma och det är han som har mont + ballanserat däcken åt mig. Han kollade idag under bilen och kunde inte hitta något som var slitet förutom ett litet litet glapp i casterstags bussningarna som han tyckte inte skulle märkas när man körde. Fälgarna passar både 5 och 3 serien. Däcken är Micheline Pilot som rullat 100 mil max. KÄRLEK KOSTAR! |
|
|
Är fälgarna centrerade på navet? Fälgar till E39 passar på E34, men då måste man använda centreringsringar, annars kommer det bli kraftiga vibrationer. BMW 7er-Burnouts is for wannabees! BMW CS #5139 |
|
|
Kan bara säga att det är helt olika inpressning på E34 och E36, så om fälgarna "passar" båda är något lurt! Det är väldigt sällan Michelindäck är orunda, men billiga budgetdäck kan vara det rätt ofta... Är fälgarna nya eller begagnade? J.L:s påpekande är viktigt i sammanhanget! Slitna bussningar, stag och stötdämpare kan förvärra vibrationer! Hur långt har bilen gått på de dämpare som du har nu? Mvh |
|
|
Fälgarna är begagnade, köpte dom av en seriös kille så det är inget fel på dom. Jag kan ha missuppfattat honom vad det gällar att fälgarna passar till. Jag fick några ringar till som han sa skulle vara om jag ville ha fälgarna på en E39. Bilen har gått 19000 och jag antar att det är samma dämpare som sattes dit på fabriken. KÄRLEK KOSTAR! |
|
|
Tror att du har hittat felet! E39 har större navhål än E34! Således skall du ha navringarna för att kompensera detta när du sätter fälgarna på din E34:a! (tvärtom mot vad säljaren sa!) Sätt dit navringarna så skall du se att vibrationerna försvinner! Sådana vibrationer som du beskriver kan uppstå om navhålet är för stort på fälgen i förhållande mot navet på bilen.... Mvh |
|
|
Jag ska ringa säljaren imorgon ock kolla. KÄRLEK KOSTAR! |
|
|
Jag har ett liknande problem...... Har en E34 med original alufälgar som vibrerar i 85-100 km/h.... Ingen anmärkning på besiktningen häromdan, trots att jag bad dom kolla framvagnen lite extra. Hjulen är dessutom nybalanserade. Killen på bilprovningen mumlade dock något om styrsnäckan som kunde bli glapp. Någon som vet något om detta ?????? Eller om det finns andra fel som ger liknande symptom.... |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Även om hjulen är nybalenserade så behöver det betyda att dom ska funka för det. Är däcken orunda (räcker med nån mm) så går det inte att balensera bort och det ger vibrationer. Sedan beroer det på den som balenserar, normalt så finns det en tolerans på några gram som släpps som bra. Men på vissa bilar speciellt BMW E39 så måste man lägga ner extra möda på att få maskinen att visa 0gram samt att däcken inte får vara orunda överhuvudtaget speciellt vid M.chassie. Är däcken sedan orunda på samma axel så kan det i vissa fall pga däckens inbördes läga förvärras och ibland vara helt bra. max orundhet(höjdslag) på fälg och däck får inte överskrida 1,1 mm sidoslag 1,3 mm enligt de specar som finns för BMW E39 bla. ///MVH Hasso Länk |
| Hej! Jag har ett likadant fel på min 525-92 som uppstår vid ca 90 km/h. Hade in henne på BMW-verkstad igår och de sa att det kunde vara stödlagret som är trasigt på kardan. På BMW-verkstaden kunde dom inte ge någon pris uppgift men hos en annan verkstad sa dom runt 2500 kr. | |
|
Jag har hittat felet på min bil !...jiiihaaa!.... taskiga sommardäck + ett bromsok som satt fast.... så nu är bilen som ny......härligt!..... |
|
|
Jag har också hittat felet. Det var centreringsringar som saknades. Funkar inte att stressa med bilar eller montage av fälg & däck. KÄRLEK KOSTAR! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.