|
|
|
|---|---|
|
Det är såhär att nu undrar jag lite saker eftersom min bror har en 87;ans 325;a och en 91;ans 325-motor liggandes... 1.Vad skiljer en -91;ans 24V 2,5 litersmotor från en 12V 2,5 litersmotor årsmodell -87? 2.Passar 24V-toppen på 12V-motorn? 3.Hur är det med motorfästen o dyl.? Går det att byta styrbox och skruva i 24V-motorn i en E30 325;a? Det blev mycket siffror nu och förstår ni inte, får ni fråga så förklarar jag närmare. Tack på förhand. *it´s better to burn out than fade away* Länk | |
|
1. Allt skiljer, alla fall det mesta. 2. Nej. 3. Motorfästen, mindre bromsservo behövs, ny växellådsbalk. Nej, det går inte att sätta i M20:ins styrbox till M50:ins. Namnet på 12v 2,5L motor= M20B25 24v 2,5L motor= M50B25 |
|
|
tackartackar johnjohn1, men du hade bara behövt skrivit "nä, ge upp" eller nåt=D skämt åsido, tack för hjälpen! |
|
|
Jag har själv varit igång med att få in en 328 motor i min 325:a E30. Här har du lite hemsidor där du kan kolla. Länk Länk Länk Länk Länk Länk Länk |
|
schneberger |
motorfästena kan du skruva över fårn m20:in till m50:in. använd samma låda som du har i e30:in så är det inga strul.. sen kanske du behvöer byta servo. det vet jag itne.. men kabelmatta måste du byta.. thats i stort sett it.. |
| tacktack grabbar, det var hjälpsamt=) | |
|
Om fästena från m20 användes får man fel vinkel på motorn och servon måste flytas ner. Men om e36 fästena tillsammans med e28 535 motorkuddar används får servon från 320 e21 precis plats under insuget utan att behöva såga nya hål i plåten. Det enda man behöver göra är att korta ner och gänga om själva stången som går från servon till bromspedalen. |
|
|
och så tar man lite ägg och socker och lite bakpulver så blev det en sockerkaka =) bmwspecialisten.dk har väl ett komplett omyggnadskit m20b25-->m50b25... tror jag... Diesel-räsern Länk |
|
|
Länk inte så billigt men man kan säkert få lite ledtrådar... Diesel-räsern Länk |
|
|
Okej, då skriver jag det då! "Nä, ge upp!" ;o) Du kommer ha STORA problem med att få igenom bilen vid besiktningen! Om bilprovningen gör sitt jobb rätt och BMW inte ändrar sin policy att inte utfärda de intyg som du behöver från dem, kommer du inte att lyckas få den godkänd! Mvh |
|
|
Bmwspecialisten har inget kitt. Det är själva ombyggnaden de utför. Och dessutom måste bilen tas ner till Danmark. Det behövs inte alltid intyg eftersom det finns ett undantag som heter A40, gäller bilar mellan 1976-1988. Undantaget innebär att om man monterar en motor som är avgas certifierad och som har lamda, sond, katt och kolkanister och att den inte överstiger det som tillverkaren angivet som max effekt/vrid så ska den godkännas Det var detta som koms fram till här på forumet. Kolla trådarna. Länk Länk |
|
|
Ge upp? I så fall skulle man ge upp hela trimnings delen på forumet. Eftersom om man hårdrar på det hela så är inte ens chiptrimning tillåten, om bilprovningen gör sitt jobb rätt =) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.