|
|
|
|---|---|
|
Hej! En kompis besiktade sin bil och fick underkänt med följande miljökontrollvärden. Dom är helt sjukt höga! Vad kan det vara för fel? Miljökontrollvärden (gränsvärden inom parantes) CO 6,1 (0,5) CO 2500 7,6 (0,3) HC 354 (100) LAMBDA 0,79 (0,97-1,03) Inga roliga värden, besiktningsmannen visste inte vad han skulle tro. Är motorn helt slut, eller är det katalysatorn? Går det att få igenom en bil med dessa värden med hjälp av K-sprit och annan fuskmedicin? Bilen har bara gått 12.000 mil, men det är en Peugeot vilket kanske förklarar saken. Mr C | |
|
Det där såg fan inte bra ut asså! Säkert att det inte är ABSBPs pryttlar som lever sitt eget liv?? Brukar ju funka med K-sprit å borttaget luftfilter, men i det här fallet är jag skeptisk! Sorry... inga bra förslag här : / Säg åt polaren att köpa BMW =) //Koffe |
|
|
I det här fallet är det nog bäst att fixa felet istället för k-sprit. Ett tips är att kolla tempgivaren till insprutningen eller termostaten. Gerhard// |
|
| Jag hade väldigt höga värden på bes. det var lambdasonden som var boven... trist utgift. | |
|
Kör på metanol då får du igenom vad som helst =) Polarn brukar besiktiga sin Volvo 960 (förlåt att jag svär...) Då kör han på metanol för hans kat e sopslut. // Henke Bleifuss |
|
|
Genom kortad lagstiftning har biltillverkarna monopol på allt som har med avgasrening att göra. Därför kostar en kat ibland upp till 10ggr så mycket som motiverat. Konsekvens blir att folk fuskar med sprit i tanken och sprider onödigt mycket avgaser mellan besiktningarna. Som mycket miljöpolitik går det ut på att det skall se bra ut, resultaten är ointressanta. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.