|
|
|
|---|---|
|
Tjena Är bara tvungen att skriva och berätta. Jag var igår på väg hem från ett kundbesök, när jag något söder om Gävle på E4an ser oo00oo (ett par BMW-lampor) närma sig i backspegeln. Det tar inte många sekunder innan de små lysena blivit stora och passerat, FORT!. Hornen växte ögonblickligen ut (RACE!) och jag stampar plattan i botten (på min 200hk traktor*). Jag tangerar ganska omgående toppfarten (210km/h) men BMWs bakljus bara krympte och försvann. Mina balongdäck till vinterdäck tyckte inte alls att denna lek var rolig och fick bilen att både vobla och byta körfält fram och tillbaka, fick snudd på sladd innan jag fick ner farten och ordning på den. (Nu var jag i och för sig ensam på vägen, vilket var en av orsakerna till att jag i huvudtaget gav mig på en jakt i första hand. Så jag varken skrämde någon eller var till fara för någon). Ca 20-30 minuter senare kör jag genom ett litet samhälle (minns inte vad det hette) men där står BMW parkerad vid en korvmoj och några killar handlar mat. (Då ville jag också ta ut min bil!) Det jag dock vill ha sagt med detta inlägg är: Denna svarta BMW E36 M3 hade en GT-vinge bak (tror det var en GT-vinge). När den passerade mig noterade jag hur vingen liksom vek sig och trycktes ner på mitten och nästan fladdrade lite, ska det vara så? Min gissning är att M3an var uppe i så där 250km/h (om inte mer)när den passerade mig och försvann. * Traktor = Volvo V70N 2,4T Richard By Z3MPOWER "Super nua non nosent" | |
| Jag har svårt att tro att en BMW-orginalvinge skulle bete sig så....kanske var det nån eftermarknadsvinge...!? | |
|
Det kan jag mycket väl tänka mig i dom farterna. Det finns uppgifter på att bakvingen på en Escort Corworthar har tryckt bucklor i bakluckan där den överför downforcen. Iofs är ju den mycket större, men det blir ena hiskeliga krafter i höga farter. Även Audi TT försågs ju med en pytteliten vinge för att minska dom alldeles för stora lyftkrafterna som bilen hade. Denna knappt synbara vinge gjorde tydligen ett stort jobb. Nu blev detta lite offtopic, men summan av inlägget är att de stora krafter som en vinge kan överföra i 250km/h kan troligen lätt få densamma att böjas. |
|
|
"Även Audi TT försågs ju med en pytteliten vinge för att minska dom alldeles för stora lyftkrafterna som bilen hade. Denna knappt synbara vinge gjorde tydligen ett stort jobb." Försågs även med en vikt =(... MVH Patrik Drive it like you hate it... |
|
|
Audi TT Att rätta till en dålig konstruktion (på en färdig producerad produkt) i efterhand blir aldrig bra. Jag förstår inte att Audi folket inte förstog bättre, vad jag hört så måste alla bilar testas i vindtunnel för att se att man inte får negativa krafter (lyftkrafter) på hjulen i hastigheter bilen är gjord för. Nog om Audi TT Skulle vara kul om någon viste vem som körde M3an. Richard By Z3MPOWER "Super nua non nosent" |
|
| Jo da vingen kan lätt böja sig i de hastigeterna, beroende på hur vingen är konstruerad kan en vinge i 250Km/h lätt ge down force långt över 100kg och då lovar jag att de flesta vingar sviktar, och varför den fladdrade kan bero på att efter bakrutan skapas det turbulens vilket ger ett ojämt flöde över vingen vilket i sin tur gör att vingen fladdrar.. | |
dansguru |
du har en djä*la förmåga att uppfatta saker. rök det ur båda pipor?? =) dansguru |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.