|
|
|
|---|---|
|
Har lite orolig tomgång när den är kall, lite ryckig gång när den är varm, motorn är lite allmänt slö, bluddrar lite i avgasröret, är törstigare än normalt mm. Följande är gjort eller bytt. Ny olja+filter, luftfilter, nya stifft, ny insugsbälj. Duschade mer eller mindre hela motorn med startgas i helgen, inga vacuumläckage upptäcktes förutom att vehusventilationsslangen verkade läcka lite. Tog loss den från ventilkåpan, lindade lite elteip runt den och rensade den så gått det gick. Den var helt full med gamla avlagringar, oljerester mm. Bilen gick faktiskt liter bättre efter detta. Mätte även upp trottelgivaren, tomgångsmotorn, lambda mm. Allt verkade stämma om man kollade med Haynes bok förutom lambdan som visade helt fel värden. Gjorde igår ett diagnostest hos servicespecialisten. 381 kr för 2 min jobb (bra timpening). Per Larsson i Huddinge skulle ha 800 kr för samma test!!!! Nåväl diagnosen visade lambda "failure". Har idag bytt lambdan (1425 kr på Mekonomen). Ingen skillnad, bilen går varken bättre eller sämre!!! Nu till mina frågor. Måste man nolla datorn så lambda felkoden försvinner innan lambdan börjar fungera normalt. Måste man köra en bra bit typ flera mil innan motronicen ställer om sig och ger rätt värden till insprutningen. Fler ideer och tips Oj, vad detta inlägg blev långt, hoppas någon har orkat läsa detta "svammel". mvh Mackan Fyra hjul är fler än två?? | |
kean |
Du måste nolla datorn om du fått något fel på lamdan. Ta loss pluskabeln på batteriet en stund och montera ihop igen. Ett sådant här fel ligger kvar eftersom om inget görs så kan katalysatorerna gå sönder. Jag har haft liknande problem med min bil en 530 där även kamvinkeln behövdes åtgärdas. |
| Om du efter nollning av datan har högt lamdavärde kolla avgassystamet så att det är helt. Minsta läck å det ger fel värden. | |
|
Har nu haft batteriet bortkopplat i ca 4 timmar. Anslöt batteriet och åkte hem från jobbet. Bilen går rent utsagt "skitdåligt", finns nästan ingen tomgång alls, tjuvdör vid varje stopp. Vad har hänt?? Gick mycket bättre med den trasiga lambdan. Har kört ca 35 km, tänkte att värdena i motronixen måste ställa sig rätt efter nollningen av datorn, men det verkar inte hjälpa. Hur långt måste man köra innan den ställer om sig? Vad mera skall man hitta på, sätta tillbaks den trasiga lambdan!!! När man läser här i forumet så verkar detta vara ett generalfel på äldre E34. Min är en 525 89:a. Vad tacksam man skulle bliom någon expert kom med en lösning. Mvh Mackan Fyra hjul är fler än två?? |
|
|
Om man köper en lambda på mekonomen, måste man väl skarva kabeln eller? Jag gav 1800 för en original köpt på BMW, då slipper man skarva kabeln!! |
|
| prova köra ett tag till, det tog lång tid innan min tomgång kom tillbaka, efter nollställning av elektroniken. | |
|
Lambdan på Mekonomen var komplett med kontakt, förövrigt samma Bosch lambda som orginal. Tomgången har nu stabiliserat och är precis som förut, dvs. pendlande när motorn är kall och ganska stabil när den är varm. Motorgången är också detsamma, lite slö, bluddrar lite i avgassys. och vekar vara lika törstig som förut. Det känns som motorn går lite ojämt, den vibrerar lite men det syns inget på varvräknaren. Fler ideer och tips mottages. mvh Mackan Fyra hjul är fler än två?? |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Åk till dom som läste av lamdasondsfelet och kolla om du får samma fel igen efter att dom först raderat felkoden. ///MVH Hasso Länk |
|
hur har det gått? |
|
|
Var ligger service specialisten? Har samma problem med min 525:a -88. Skulle behöva göra en diagnostest oxå. m.v.h Kalle |
|
|
Länk Jag har dock inte fått det att funka men det är ju värt ett försök |
|
kurremurre |
Marten kolla mailet / Roger I haninge |
|
Servicespecialisten ligger på Roslagsgatan inne i stan, 08-158400. Det är en parallellgata till Vallhallavägen. Dom håller på mycket med BMW men även andra bilar. Mvh Mackan Fyra hjul är fler än två?? |
|
|
Har haft ett liknande problem på min V12:. Visade sig vara luftmassamängdmätaren. Kostade 1500 på skroten. Om du kan låna en sådan av en kompis och testa med får du direkt veta om det är felet. Luftmassamängdmätare sitter efter luftfilter och före gasspjäll. |
|
|
Har genomgått liknande scenario med min 518i -90... flera turer till verkstad, bytte lambda utan förbättring. Till slut demonterades den stora multikontakten i databoxen, såg fin ut men sprayade ändå kontaktspray där och tryckte ihop. Därefter var bilen normal! Dessutom blev jag rekommenderad av BMW att köra på BOSCH stift. Prova det. -- Stjärnan sitter under huven -- |
|
|
Har varit bortrest ett par dagar men bilen går bara sämre och sämre. Körde Stockholm-Kapellskär, en sträcka på ca 80 km. Halv vägs ung. började bilen att hacka vid belastning. precis som den inte skulle få tillräckligt med soppa. Sedan stog den i ca 1,5 timmar efter det så hade hackandet försvunnit, dock har tomgången försämrats. Nu tjuvstannar den lite då och då. Börjar bli riktigt less på detta. Tips, förslag någon. mvh Mackan Fyra hjul är fler än två?? |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Kan kanske vara dags att kolla bränsletryck mm kan ju vara en pump som håller på att ge upp.?? ///MVH Hasso Länk |
|
Tja, det var ett tag sedan. Inga nyheter på bilfronten. Den går precis som förut dvs, pendlande tomgång när den är kall, bluddrar i avgassystemet, ryckig gång när den är varm, speciellt vid 1500 rpm, känns lite allmänt slö, dricker lite mer än normalt mm. Kopplade loss kontakten från tomgångsmotorn under tomgång och den dog direkt. Betyder detta att tomgångsmotorn är OK??? Tog även en ny runda med startgasen idag. När man duschade på insuget så steg tomgången dramatiskt för en liten stund( endast på 2 och 3 cylindern). Dåliga insugs packningar eller?? Kan det bli så även om man råkar få startgas på injektorerna eller dess kontakter. Borde man inte höra eller känna om insugspackningarna är dåliga?? Verkar lite halvtrångt att komma åt packningarna, är det bökigt att byta??? Dessutom som det inte räckte så har ett bränslerör som går på höger sida av tanken, (sett bakifrån) och ner parallellt med bakvagnsbalken börjat läcka om man tankar mer än ca 25 liter. Är det knöligt att byta eller går det att kapa röret och skarva med bensinslang? Alla ideer emottages tacksamt då man börjar lessna reejält på detta annars blir det snart skroten nästa. mvh Mackan Fyra hjul är fler än två?? |
|
|
Du har nästan garanterat ett läckage där du sprayade startgas och fick förhöjd tomgång. Det skall inte hända något med tomgången om du får startgas på injektorerna. Troligen är det läckaget som har ställt till det för dig! Mvh BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
Har bytt soppafilter sedan senast, ingen skillnad. Rev idag ner insuget, fyra av sex insug hade trasiga packningar. Satte dit nya och skruvade ihop allt. Som vanligt är något som skall jävlas, lyckades med "konststycket" att knäcka en vattenanslutning på locket till spjällhuset. Nåväl, kemisk metal får duga som provisorisk lagning till ett nytt lock fixas nästa vecka. Måste säga att hela "operationen" i övrigt gick ganska smärtfritt. Det tog cirkus 3,5 timmar. Startade upp "henne", första tanken var vad tyst "hon" går. Är som en helt ny motor, stabil tomgång, inget bludder, inga tendenser på ryckningar mm. Tog en liten provrunda och "hon" går som en dröm, peppar, peppar... Hoppas att det håller i sig nu... Näe, nu dax för en stor grogg, tycker att jag har gjort mig förtjänt av en eller flera...... Hälsningar från en glad Mackan Fyra hjul är fler än två?? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.