|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
| Hur ska ni ha det nu grabbar ska ni torka bilen med sämskinn,gummiskrapa lr köra i 200kmh för att torka bilen? Eftersom alla verkar klaga över att det enna lr andra är dåligt | |
diamantsvart_bmw |
jag kör med skrapa, funkar bra Länk |
|
skrapa... Diesel-räsern Länk |
|
|
Kör den torr, 200 kanske är en överdrift, borde räcka med 110 ;) Med skrapa måste man vara oerhört noga vid rengöring och ha extremt lite tryck på skrapan annars får du mikrorepor. Har gått ifrån skrapa efter upptäkt av tråkiga repor. Detta var då innan jag var på Sthlms Bilvård och fick den Ditec:ad. |
|
Bmw ludde |
skrapa + sämskinn kommer ju inte åt överallt. Ein BMW ist Schnell. Kompetent. Zuverlässig. |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Ett sämskinn. Men lägg ut det i hela sin bredd och dra av vattnet med skinnet genom att bara hålla det i hörnen. Dvs torka inte av vattnet. När man får repor bara av att nudda lacken så är numera gummirakan förpassad på hyllan , samma erfarenhet som Coolblue. Hade ett eländes jobb för att jobba bort dom reporna. ///MVH Hasso Länk |
|
Har lackskyddad bil och använder skrapa av bra kvalité (ej ok/q8). Funkar för mig... Självklart måste bilen vara helt ren men detta gäller ju oavsett om man använder skrapa eller skinn. P.s Tvättade igår. Bilen var bara lite dammig men det känns ju så kul nu när det är torrt och fint på vägarna! :)) "Besvikelsen över dålig kvalitet, varar längre än belåtenheten med ett lägre pris" |
|
| Hur funkar det med en liten frottehandduk? | |
|
Det brukar jag gå efter med i skarvar och hörn. :) "Besvikelsen över dålig kvalitet, varar längre än belåtenheten med ett lägre pris" |
|
| själv kör jag med gummiskrapa först och sen sämskinn för att få bort vattent så fort som möjligt ... | |
|
Instämmer med hasso och coolblue. Har använt skrapa + frottéhanduk fram tills nu, men efter nästa tvätt blir det nog endast sämskinn och kanske en handduk. Spelar ingen roll hur ren och fin skrapan är, den gör små fina repor ändå. __ Länk |
|
|
Skrapa+sämskskinn. Jobbigt att köra den torr när man har grusväg. Mvh Kim |
|
| jAG använder sämskinn för det mesta rinner av bilen efter högtryckspolningen ju har ditec på min bil. | |
|
Använder en Quick Dry skrapa köpt på Ditec med väl uppmjukade hörn och kanter för första torkningen då bilen är riktigt blöt. Men det är mycket mjukt handlag med skrapan, inget tryck alls mot lacken. Därefter blir det skinn ala Hasso metoden. |
|
|
CoolBlue: jag har aldrig provat torka bilen gm att köra den torr, blir det inte ränder? Måste ju vara det klart skonsammaste sättet att torka bilen på dock! :) *Best Man Wins* ________________ Confucious say: Man who run behind car get exhausted. |
|
|
BMWcoupe: Jo det blir ränder, men det är en bra metod om man vill vardagstvätta (den blir ju dammig igen efter bara ngn dag och då syns inte ränderna) en vill man ha finputs så får man nog torka av den. |
|
|
Har även jag en lackkonserverad bil och enligt Sthlms Bilvård innebär all fysisk kontakt mot lackytan för eller senare ytrepor hur nogrann man än är. Personligen använder jag avfettning , lite schampo samt högtryck. Det mesta av vattnet rinner av och det som blir över blåser jag vort med högtrycksluft. Fungerar kalas och man skonar lackytan som sagt från diverse revor. /Dominik "If You drive behind a fast car You can get exhausted" |
|
|
BMWCoupe: Det går faktiskt att klara sig rätt bra från ränder. Men då gäller det att köra ganska fort. Gjorde en liten "analys" när jag testade den torkmetoden och kom fram till att vattnet flyger av först vid 140. :) Kör du saktare än så kommer en mycket av vattnet att lufttorka istället. __ Länk |
|
|
dominik: Så du blåser av den med högtrycksluft hmmmm Hur pass nära går du? Kör du nere från och upp eller tvärtom? Hur mycket tryck använder du? finns det några nackdelar eller finns det bara fördelar? För tillfället använder jag sämskinn och skrapa men det där med högtryck lät intresant. |
|
|
starre>>än så länge har jag bara sett fördelar med den metoden. Det som kan vara lite jobbigt är om själva slangen är kort för då gäller det verkligen att ha bra tryck i kompressorn. Använder mig av grejerna som finns tillgängliga på OK/Q8 i Uppsala där då bla har en lyft så man kommer verkligen åt alla skrymslen och vrån. Som sagt har man ett bra tryck i kompressorn så är det nog den skonsammaste metoden att torka bilen med (förutom expressavtorkningen i autobahnfart:) Innan jag lämnade in bilen för en Ditec-behandling använde jag mig som de flesta här av silikonraka och sämskinn. Det skulle jag inte ha gjort för så många fina repor som jag såg på bilen efter att Jörgen slagit på lamporna i sina lokaler hade jag aldrig trott att det är jag som åstadkommit dessa. Och det trots att jag varit hur noggrann som helst med att se till att inga sandkorn eller grus följde med på skinnet eller svampen. /Dominik "If You drive behind a fast car You can get exhausted" |
|
|
Jag grovkör först med gummiskrapa("Ezidry", heter den visst) på huv, tak, baklucka , sedan tar jag sämskskinn och det går jag också och "efterpetar" med i småskrymslen och dörrundersidor o.s.v. Slutligen brukar jag använda tryckluft för att blåsa bort vatten på krångliga ställen, det tycker jag funkar jättebra! Fredrik |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.