|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Oj jag skrev fel Mercedesbilar mellan 86-89 sakll det vara. |
|
|
Du har säkert rätt Johan Dock måste det påverkas att kvaliten på oljan säger inte om den är syntet eller mineral. Kvaliten hos olika fabrikat kan skilja väldigt mycket. Den kan klara en hel del kvalifikationer, men kvaliten på den så att kallade råoljan håller en sämre kvalitiet. Använd kända fabrikat och inte lågpris. En mineralolja av god kvalitet kan vara bättre än en lågprisolja som är av syntet. |
|
|
Bmwkungen, du har rätt att kvaliteten kan variera pga exempelvis additiven som tillsätts. Kvaliteten bestäms i grunden av två faktorer: basoljans kvalitet/egenskaper samt oljeadditivens kvalitet/egenskaper. (det finns exempelvis flera olika typer av syntetisk olja, vilka har lite olika egenskaper) Det är faktiskt ganska lätt att kolla vilken kvalitet oljan har. Läs ACEA- och API-klassningarna. De säger det mesta om oljans kvalitet. Däremot håller en syntetolja oftast sina egenskaper under betydligt längre tid än en mineralolja. Det beror på att den är mer homogen i sin molekylsammansättning och därmed stabilare rent kemiskt och mekaniskt. Jag skulle nog faktiskt påstå att så länge som oljan har rätt ACEA-, API- och SAE-klassningar (viskositet), spelar det mindre roll vilket fabrikat det är. Tidigt 80-tal fanns det fortfarande vissa problem med en del syntetoljor men det var också då som bland annat Mercedes hade en hel del problem med ythärdningen på sina kamaxlar..... Frågar man Mercedes om problemen skyller de säkert på oljorna, frågar man oljebolagen så skyller de säkert på motortillverkaren... Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.