|
|
|
|---|---|
|
Har bara rullandelandsväg kvar på nuvarande bygge ock letar nu nytt. Har nu byggt en tung fyrhjulsdriven bil med mycket effekt. Så tänkte prova en lättare bil med bakhjulsdrift och som inte är så tung. Har alltid velat ha en E30 M3 Så det är nog en sån det blir. Till mina funderingar. Vad har dom ändrat på motorerna mellan dessa modeller. Vet att det skiljer i motorvolym men är det veven som skiljer eller är det borrningen? Alltså om blocket är det samma måst man kunna plocka ihop en SE motor av en vanilg S14? Finns det fortfarande firmor som har vidare trimm ligger på hyllorna? | |
|
2,5L har annan vev med längre slag + större cylinder diameter Ring Khöler 0346-31049 så får du alla svar som du behöver eller GA-motor 013-158300 Välkommen in i den lilla skaran som har förmånen att köra M3 E30 och lycka till |
|
Grusse |
Det går utmärkt att plocka ihop en SE motor av en vanlig S14 motor, men det kostar en hel del om du tänker bygga den exakt som från fabrik. Några saker som skiljer Se motorn från vanliga är: Insug, grenrör, svänghjul, luftmängdmätare, insugsventiler, kammar, tändhattar, borr & slag dvs. kolvar & vevaxel Kolla på: Länk där hittar du lite evo III prylar Min M3 E30: Länk |
|
Tack för svaren. Kliar nu i fingrarna så dom nästan trillar av. Ska bara avsluta det nuvarande bygget innan jag törs köpa en M3. Fast det dräller ju inte direkt av dom så det kan nog bli lite letande. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.