|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Tja, ja håller på rensa ljud dämparn på 750n.. ska dra 2 perforerade rör genom istället.. så det blir en fullflödes dämpare, nån som provat detta? måste man fylla den med sån dära dämp ull eller behövs det inte? ger det nån hk? | |
|
Jag har provat, Jag började med att göra som du sa, ett grovt ovalt perforerat rör med dämpull runtom - knäpptyst. Provade att ta ur all ullen - knäpptyst. Provade att rensa den helt - knäpp tyst. Provade att ha två hela rör rakt genom dämparen - liiiite mullrigare ljud, men bara lite. Någon effektökning ska du absolut inte räkna med, bara om det på nåt sätt varit stopp eller liknande i ljuddämparen tidigare. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
Förstår egentligen inte vad BMW:s ingenjörer sysslat med. Trots alla rörstumpar och mellanväggar i ljuddämparen (för där är verkligen mycket skit) dämpare den inte ett dugg mer än om den är helt tom! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Hehe.. jo det var en hel del rörstumpar inuti den.. det sjukaste jag sett.. jag märkte att det skramlade i den så ja skar upp den med vinkelslipen, konstruktionen verkade inte direkt va optimerad för bästa flöde så det kan ju jnte skada att modda den lite,var lite orolig att den skulle låta som en epa-traktor , men då vet ja att det är lugnt! | |
Paap Reeder |
Hej! Tackar för utomordentligt bra uppslag till våren. Har just nu en 740 slutdämpare....känns inte bra. MVH /// Paap R |
|
MrD, hade du någon dämpull kvar i din? I min var det knappt en handfull svartbränt kvar, riktigt fint i konsistensen. När den är ny är den proppfull och ganska hårt packad, så den borde låta mer, men den var verkligen knäpptyst! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Dämpull? jasså ska det va sån.. nä den var helt tom.. när jag lyfte av övre halvan på burken så var det som en slags plåt över rören i dämparen, men den var totalt upprostad.. blev smulor när man rörde den, utvändigt var den däremot inte rostig! | |
|
Det är ju byggt i tre plan liksom, med mellanväggar som avskiljer kamrarna i längsled. Oftast när det skramlar är det en sådan mellanvägg som lossnat. Höljet är byggt i dubbel plåt, är det kanske det som delat sig på din? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| ,ska nog inte vara någon dämpull,har öppnat 4st och alla tomma. går bra med raka rör istället för dämparen,borde nog ge 25 jeppe-hästar | |
|
Hoppas det, i så fall ska alla hästarna få gallopera rakt över dig! Vet inte riktigt vad ditt problem består av, men någon form av hjälp behöver du! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Jo det var nog den inre väggen av dubbelplåten som blev smulor | |
| jeppe den enda form av hjälp jag behöver är mer info , men när det började snackas trimning var motorn rasad och urlyft,när det gällde sänkning var bilen höjd,när det gällde lustgas var någon utomlands på obestämd tid ,men mitt tvivel kan vara obefogat och då är det bara att gratulera till att ha lyckats med det omöjliga... | |
|
Är du man eller mus? Vill du ha sagt att jag ljuger så säg det rakt ut! En massa mumlande, skitsnack och ständigt återkommande pikar gör ingen lycklig! I fortsättningen tycker vi gör så att jag sköter mitt, och du sköter ditt. Därmed inte sagt att detta forumet eller enskilda trådar inte är stort nog för oss båda, men jag är uppriktigt sagt less på ditt beteende. Jag har gjort vad jag kan för att svara på de frågor som kommer, men helt ärligt är jag ingen ninja på motorer över huvud taget. Jag är fortfarande på ruta ett och försöker lära mig. Om du går in i en diskussion eller ställer frågor med ett lite mer öppet sinne och mindre fördomar som "det går inte" så kanske även du kan lära dig något nytt, om du nu har något kvar att lära förstås. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Vet en som ränsat ljuddämparen på sin 750, det blev en otrolig skillnad på ljudet! Mullrade friskt på tomgång, och blev så där lagom innuti. Jag är inte säker, med det var nog den främre dämparen som ränsades, satsa på den istället, det ger både mer effekt och ljud. Det lilla jag vet om avgaser är att det skall vara motstånd så långt bak som möjligt. | |
Paap Reeder |
Hej! Jag har hängt med på forumet i snart dryga 2 år. Vill på intet sätt spela måldomare men ...... jag har aldrig fått annan uppfattning om Jesperado än att där finns en stor faktabank i ödmjuk förpackning. Är precis i samma läge som han med min 750 .... d v s på ruta ett (kanske t o m ruta noll). MVH /// Paap R |
|
Jag kan inflika att, jag tog bort min mellandämpare och satte raka rör mellan kattarna och slutdämpen, resultatet låter nästa som "vanligt" på tomgång och upp mot 2700varv sen börjar den sjunga hur gött som helst....men detta är ju på min 740 V8, men tror inte det blir så annorlunda på en 750...V12.....och kostnad 300:- för rör och krökar på Mekonomen, samt ett par timmar med svetsen... Peo |
|
|
Grundregeln är ju att ju längre bak i systemet en dämpare sitter, desto mer dämpar den. Men just i fallet med 750:n verkar det vara tvärtom. Jag har även provat att ersätta mellandämparen med raka rör, och då blev det ett ganska vasst morrande vid lite varv. Slutdämparen däremot tycks ha väldigt lite dämpande funktion. Ett tips är att starta bilen när avgassystemet efter kattarna är nerplockat. Dånar precis som en formel-1 bil, ståpäls direkt! :) Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| jeppe hade du kunnat styrka dina påstående hade jag inte tvivlat,men fram med kamaxlar,insug och dyl så är det ju löst..om det inte är sålt till ryssland förstås... bara att ringa kommer som ett skott. | |
|
Läs mitt inlägg igen! Jag vill inte ha någonting mer med dig att göra, och jag har definitivt ingenting att bevisa för dig! Helt ärligt kan jag knappt skita mer i vad du tycker, tänker och tror, bara du lämnar mig ifred! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Vet en 735i-88 som har originaldämparen kvar dvs dämparen har aldrig varit bytt, och den har gått upp mot 45.000 mil (!). Den låter som om det skulle vara komplett sportsystem! Systemet läcker inte, men det kan inte vara något kvar i burken efter så lång körning, därför har den tappat sin dämpande effekt. Ganska ovanligt att det händer före genomgående rost. | |
| tack så mycket ,nu behöver man inte tvivla längre,nu vet jag att jag hade rätt. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.