|
|
|
|---|---|
|
Hej på er alla gasglada stollar. jag tänkte ansluta mig till ER. Men innan jag köper en M3:a (eller M5:a) så ber jag ER alla om lite upplysningar om vilka fällor man kan gå i. Tacksam för alla inlägg, speciellt om dyrbara saker som bör kontrolleras. Försäkringen behöver ni inte nämna, jag har precis hämtat mig från den chocken. Tack på förhand, vi möts på vägen (troligvis i 240 blås) | |
|
Sånt som kan bli dyrt... ja du... Det mesta på en prestanda bil. Men kolla så Vanos är okej, servicebok är ju bra då du kan följa bilens historia och se så att alla servicar är ordentliga. Sen så ska du ju alltid kolla igenom hela bilen precis som du gör med vilken bil som helst. En sak bör du dock vara, Petnoga! Kolla alltid en extra gång och om du tvekar på den så köp den inte. Mvh. Robban Johansson |
|
|
Ta reda på vad det kostar att äga bilen! Kan vara "billigt" i inköp men kan kosta storskjortan i underhåll. *Best Man Wins* ________________ Confucious say: Man who run behind car get exhausted. |
|
|
Hallå Mean Machine, Du pratar om VANOS? Vad är det? hur funkar den? vad kan bli fel på den? Om det är fel på den, hur uppträder bilen? Är det en dyr detalj? var sitter den? Tack för svaren hitintills, Moss. |
|
caj |
Kamaxelstyrningen kallas VANOS, lyssna så att det inte skrammlar eller knackar vid olika varvtal, om vanosen är sliten kan det även märkas på om det inte är nåt "klipp" i motorn.. Lite olika uppfattning finns om hur länge vanosen håller, men efter 5 M3or vet jag att det beror snarare på skötseln av bilen istället för miltalet på mätaren om vanosen är som den ska! På den nyare motorn skiftade BMW även system från Rolls Royce till sachs, tror det var 96 i samband med 321 hk maskinen. |
|
Ev. skrammel kan ju bero på kamkedjesträckaren också klipp i motorn är ju svårt att avgöra om man inte vet hur en frisk M3 ska gå.. Du kan kolla HC värdet i kylarvätskan för att se om toppen är tät samt kolla så att det inte är för höga HC och CO värden i avgaserna kan vara tecken på vanosproblem. Sen är väl ett komptest aldrig fel Andra saker att kolla är bakvagnen efter missljud spindelleder är annat vanligt E36 problem. |
|
|
Bestäm dig först om du ska ha M5 eller M3. Sedan när du har gjort det så ska du provköra 3-4 st M3or, ha inte bråttom! Välj den som känns bäst (i mitt fall var det den som var snabbast...:-) BMW M3 *Flight instructions not included* |
|
|
eller 3-4 st M5or förstås beroende på vad du vill ha.. BMW M3 *Flight instructions not included* |
|
|
Det låter som om du behöver lite support.....skulle jag va dig,,,så tycker jag att du ska ta med nån mek så att du inte åker på en nit....Lycka Till |
|
|
Tjenna igen! Grabbarna ovan har förklarat helt förträffligt vad Vanos är vid detta laget, alltså kamaxelstyrning. Är den kass rör det sig iallafall om över 10k i reparationer. Vanligt förekommande fel vad jag förstått är även att AC:n kan vara dålig på en hel del E36:or så testa även att denna kyler som den ska etc. Sen är det som "m3 chefen" säger, är du inte helt 100% på vad du ska leta efter eller hur det ska vara så ta gärna med dig nån som kan titta på bilen. Eller också beställer du dit på en bilverkstad och så provkör du bilen dit så får de titta igenom den. Med en sportbil som M3 faktiskt är får du ha tålamod. Förhasta dig verkligen inte. Sen bör du tänka på att det är mer som kostar än bara försäkring, alldagligt slitage som; Oljebyten ofta etc etc. kostar också en hel del pengar. Så räkna med många slantar i bara "allmännt" underhåll av din M3. Allt jag har kvar att säga nu är "LYCKA TILL" Mvh. Robban Johansson |
|
|
Hej på er allihopa. Jag kan bara säga att jag blir i det närmaste rörd av eran hjälpsamhet, jag känner ingen av er , men det känns som man hamnat i en trevlig familj. Jag vill tacka för alla inlägg. Kloka ord från er och jag har fått lite grepp på vanos. Fortsätt gärna ge mera råd om div. saker att kolla upp. Ang. att ta god tid på sig, kan jag bara säga...... Jag vill också flyga :) |
|
|
Slutligen Per Erik. Köp en M3! snyggare än M5...hehe! Låt KÄNSLAN styra ditt val av vagn, inte priset! Det tog mig 10 minuter att bestämma mig för min, det bara "kändes" rätt, svårt att förklara, men en välvårdad & omskött bil talar sitt tydliga språk! Lycka till! Det är härliga bilar! /Klas |
|
Jonas M3 |
Hej här har du en kanon m3 utan vanoskladd osv ;o) Länk M-Tritschka |
|
Kolla serviceboken, är den inte servad som den ska så fimpa bilen direkt. Om bilen är importerad så ta med dig någon som kan sin sak, helst då någon som håller på o hämtar bilar själv för dom vet hur man fuskar och samtidigt då hur man ser om serviceboken tillhör bilen ifråga. Är det t ex. fullt med stenskott i rutan, på huven o på lamporna och mätaren säger 7000 mil så kan du fimpa den bilen direkt. Det bästa rådet jag egentligen kan ge är att åka ner till tyskland o själv hämta hem en bil. Då vet du vad du får. Min 93:a var ett as. Den såg verkligen fin ut men hade gått betydligt längre än mätaren och det kostade en satans massa pengar eftersom den fick "fel" service. Men man lär sig av sina misstag. |
|
|
50_cent: Varför skriver du inte under Axl_Rose användaren som du hade innan? |
|
|
Herregud :) "Besvikelsen över dålig kvalitet, varar längre än belåtenheten med ett lägre pris" |
|
| *hehe* | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.