|
|
|
|---|---|
| Tänkte bara kolla vad det är som gäller vid en registreringsbesiktning av en importbil. Importerade en 328 häromdagen men det är som så att det sitter ett sportavgassystem på den, eller om det bara är sista delen, burken och piporna som inte är original. Det sitter sportluftfilter i också, men inget öppet. Dessutom sitter det en vinge på bilen, en Zender tror jag det är, och den sticker inte upp speciellt mycket. Går bilen igenom besiktningen tror ni, eller ska allt vara original? Är jäkligt nöjd med bilen kan jag ju passa på att tillägga, var ju inte speciellt ansträngande att köra 130 mil, värre har man varit med om ;) Snittförbrukningen på 0,96 anser jag helt OK, även om det var mycket trafik på autobahn. | |
BIMMER |
bör väl knappast utgöra nåra problem.... |
|
Förutsatt att inga av modifieringarna finns införda i bilens Fahrzeugbrief ska det inte bli några problem. Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| OK tack för svaren. Men hur är det med bullernivå och sådant då när det gäller avgasrörsbiten? Den väsnas ju mer än original och jag hörde att gränsen är vid 74dB eller nåt sånt, vid 50km och fullt gaspådrag på 3:ans växel. Är det mycket 74dB eller? | |
|
Förbifartsprov görs inte vid en vanlig registrerinsbesiktning av ett importerat fordon... Kraven är samma som vid en kontrollbesiktning, bilen ska inte bullra mer än vad som är normalt för modellen! (ska det ge en anmärkning på för hög bullernivå är det normalt extremt högt buller) Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.