|
|
|
|---|---|
|
Tittat runt på tyska www sidor efter en bmw740 att åka i , enda krav : fungerande ac och gärna iL modell. trots att bilarna är gamla typ 1992 verkar förvånsnsvärt många bara ha gått kanske 13 000 mil och en del 15 000 mil.... Verkar ju lustigt på så gamla bilar , nu skall man ju inte dömma ut en bil efter att bara ha sett bilder i en annons , men är det inte mycket vanligt att man skruvar 740 sisådär en 10 000 mil eller mera ? Känner mig minst sagt lite osäker på att handla både bil i tyskland och importerade då jag har den uppfattningen att bilar brukar gå nästan mera mil i tyskland än i sverige å endå finns det 100 tals 92-or som knappt är inkörda. nån som har mycket erfarnehet om hur man upptäcker mätarfiffel eller har annan vettig åsikt att tillägga ? alla funderingar välkomna , håller nämligen på att planera resan. /Marcus | |
Scheckheft |
Hej, tveksamt om det lönar sig att importera en E 32:a. Finns rätt många här i Sverige. Kollar BMW börsen. Tilläggskostnader för import ca 10 000:-. Generellt går lyxbilar längre i Tyskland än i Sverige. Mätarfiffel är väldigt svårt att upptäcka. Kollar pedalgummi, ratten, skinnet på förarstolen, lackskarver (omlackering), servicebok, ring gamla ägare, låt göra en TÜV test, eller Dekra test (dekra.de). Kollar även BMW:s egen beg. marknad Länk Men som sagt: varför inte börja kolla i Sverige först? Lycka till med bilköpet /Scheckheft |
FolkaaN |
men e det inte bra att bilen har gått så få mil som möjligt? när vi tittar efter bil så tittar v efter en som gått så kort som möjligt iaf... Man ska ha BMW |
|
Det aldrig bra med en bil som gått förlite pga en massa små körningar där motor och annan transmission inte fått gå riktigt varm, varje kallstart sliter enormt på motorn om man jämnför med slitaget när den ligger och "plockar" mil på landsväg....så någonstans mittemellan tror jag är bäst...hellre en landsvägs bil, än en stadskörd.....milen betyder inte så mycket tror jag, bara bilen blivit ordentligt servad och skött, så klara den otroligt många mil....detta tror jag iallafall. |
|
|
Håller fullständigt med Pesk! Vem vill ha en bil som gått 3 km fram och tillbaks till jobbet varje dag, dvs. bara gått kall? Finns det något som tar kål på en motor så är det just kallstarter! (Försvinner många hundra mil på en kallstart) Och på fredag/lördag kvällar har sonen lånat bilen och lekt med sina kompisar... Och fadern har lastat tunga grjor på släpkärra m.m. En sådan bil har säkert inte så många mil på sig men är säkert betydligt sunkigare än en som gått 30.000 välservade landsvägsmil i Tyskland. Jag skulle mycket hellre ta långmilaren i allafall! /Janne |
|
|
Det blir väl samma antal kallstarter oavsett om man har 3 eller 100 kilometer till jobbet? Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
| Jo det är sant... Men om man ser till mil så är det inte säkert att den som har gått dubbelt så långt har flest kallstarter och annat slitage som skulle vara värre än en bil som bara gått kortsträckor. | |
|
Helt sant! Lagom är bäst! Jeppe A true gentleman never travels behind less than twelve cylinders! |
|
FolkaaN |
men det finns juh åxå oerhört fina kortmilare !! Man ska ha BMW |
| Jajemen! | |
| Jo, man kan ju inte dömma ut alla kortmilare heller. De kan ju ha stått mest i garage och varit ute och finåkt på söndagar i solen! | |
FolkaaN |
ja å då blir det inte så många kallstarter om man bara kör på sommaren i fint väder =) BMW = The biggest the best better then the rest |
|
Ja räknar med att göra en förlust på 10 000:- genom att importera en 740 e32 , men det kan det vara värt då man har mera objekt att välja på i tyschkland , sen är det ju alltid kul att åka ner och dricka öl samt sitta på eiscaffe och se allmänt vilsen ut. Det verkar som man i tyschkland kan hitta en 740 iL ganska billigt medans iL verkar vara rätt ovanlig i sverige och gärna vill man ju ha mer än 1 objekt att välja på och helst ha bilen innan sommaren :-) |
|
FolkaaN |
stämmer BMW = The biggest the best better then the rest |
|
FolkaaN: Även om det är sommar så blir det ändå kallstarter, så varmt har vi inte i Sverige :) /T.P. Länk |
|
| Nä, det har nog inget annat land heller! Ska det va "varmstart" för motorn är ca. 90 grader att föredra. En varm sommardag med 30 grader i skuggan är en kallstart för motorn även om det är mycket bättre än 30 -grader! Har man motorvärmare när det är så kallt så är motorn varmare än när det är sommar ute och man inte har motorvärmare. Så den extremt pedante borde ha motorvärmare även på sommaren! | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.