|
|
|
|---|---|
max f |
vad brukar vara dom vanligaste felen på 750 E38 96 funderar på att importera en från tyskland tycker att 150 000 låter som en rimlig summa för en som ser bra uta och har relativt mycket utrustning. |
|
Förutom de allmänna E38 guidelines som fanns i Teknikens Världs köpguide, har inte 750 några direkta typfel. En 96:a lär ju ha gått minst 15000mil. Då bör bromsarna, (läs skivorna),vara tvärslut eller bytta. Känn efter höga kanter på insidan av framskivorna) Handbromsen likaså som brukar kärva fast i ytterläget för att den sällan används. Casterstagens bussningar i framvagnen kan vara på gång, (sparka på däcket och se om hjulet fjädrar undan). Lyssna på motorn med öppen huv. Svagt tickade från lyftarna kan komma och gå. Hårdare knackande ljud är dock inte normalt. Låter det som motorn suger tjuvluft är det förmodligen dax för nya vevhusventilationsventiler, (lätt fixat, men prutläge). Gegga på insidan av oljepåfyllningslocket är vanligt och för det mesta ofarligt, (det bildas mycket kondens i motorn vid kallstarter). Man får bättre knuff med v12:a |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.