|
|
|
|---|---|
|
som sakt e de nån som gör de? e intresserad av informatin för framtida polaner (har inte bil än men de blir no en 528 e28) skulle vilja se bilder o såmycke info som möjligt, både på snik o mer ordentliga konverteringar, mvh erik | |
|
e de ingen som har en m30 turbo här eller? mvh erik |
|
|
jag ´hålelr på att konvertera min 3,0si hare haft en 535 tic kan väl lite och det är en ordentlig konvertering inte nå fusk med dubbla packningar och sånt trams icq:137785585-------- Team turbo addicts The turbo ABusers www.come.to\turboaddict(snart) |
|
|
OK hur kompsänkte du? vad använde du för turbo? vad ladda du? va hadde du i komp? bänka du den? va tror du att du fick för HK? mvh erik |
|
|
jag svarva ner kolvarna ladda 1,5bar komp8:5:1 vet ej hur många HK men kanske 500 den gick bra bilen jag bygger nu är gode häftigare den kommer att gå på strippen och banna det är ju en 3,0si 74 icq:137785585-------- Team turbo addicts The turbo ABusers www.come.to\turboaddict(snart) |
|
|
Åker Alpina B7 turbo-85. Mycket som e lika som 745. Köp en sån motor så har du en populär kombination. Fungerar utmärkt, uppgradera k27-agget till ett k-29 så kan du leverera luft till hur mkt som helst..:) Tänkte förstås på 745-motorn, B7-maskin kan va knepig att få tag på även om en norsk säljer en B7s-motor nu här på Power.. jimpa |
|
| Alpinajimpa: Fan jag måste säga att jag är lite avis på dig som har en äkta... själv får ju rå om svennis gammla... k27 största kompressorn räcker långt.. k29an är ju så stor att det inte finns ens en liten chans att det får plats på orginal grenrör.. | |
|
Sundin: Tjenare, är d DTXen vi snackar om nu? Trodde du hade införskaffat K29-agg. Tror nog att d e lättare att få plats med ett sånt på min, det är lite annorlunda konstruerat med grenrörsbiten, agget sitter lixom längst fram på B7an. Tror jag får plats med 29, har dock inte sett ett sånt agg i verkligheten, men d bygger bara framöver enligt Svennis å där finns det lite plats kvar på min. Tänkte dock maxa det som sitter där först, bara jag får nån packning. jimpa |
|
|
AlpinaJimpa: Jodå det är Dtx jag pysslar med, har hänt en hel del under vintern...:) Är det alpina stålpackning du väntar på? Jo jag kollade ju lite alternativ när jag köpte ny turbo.. först var jag inne på att kombinera k27 11# avgashuset med en k29 kompressor, men insåg att det skulle bli helt omöjligt att få plats. Så det blev k27ans största kompressor, den räcker till 450hk ostressat, men alpinan kanske redan har en större kompressor än 745? jag råder dig att mäta och kolla på en k29 innan du bestämmer dig för den är STOR som en pizza och lika tunn också.. //Johan |
|
|
Ja, d e B10 biturbo-packningen jag väntar på, verkar ta tid. Men som d ser ut på flisfronten e d nog lika bra.:) Törs inte svara på om d e precis samma agg i B7an men jag tror d. Men jag ska komma ihåg ditt tips och mäta innan jag gör nåt förhastat, vill ju inte förstöra nåt på en sån fin original-bil. Ska fortfarande inte synas att den e uppgraderad, våldsbygge får vänta till en annan bil tror jag, men samtidigt e den ju optimal att bygga på, så d e en balansgång. Den går ju alltid att besiktiga. jimpa |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.