|
Sida 4 av 4
|
|
|---|---|
stefannorr |
ormen> eller är de bara bmw verkstäderna som har r--ven? |
|
Hmm, nej jag står fast vid att man är slarvig och ignorant om man slarvar bort en servicebok. Blir den stulen har man varit klantig som haft den i bilen. Klart huset man bor i kan brinna ner. Men det är väl oxå den enda giltiga orsaken. Seviceboken är en värdehandling och skall behandlas därefter. Sen kan ju betydelsen av servicebok diskuteras. Köper man en 88:a har den ringa betydelse. Då avgör skicket. Men nog kan man pruta några kronor på att servicebok saknas. Det måste anses godtagbart. mvh |
|
| att betala 3-4000:- för oljebyte och någon som tittar om lamporna lyser= bortkastat.Byt olja själv och kosta på bilen tex nya stötdämpare,bromsbelägg osv själv för dom där 4000:- så har du garanterat en frächare bil en den som har fullstämplad servicebok. | |
ormen |
stefannorr: det gäller väl de flesta märkesverkstäder, jag säger inte alla, men många. Har själv inspekterat en hel del när jag varit inne för reservdel mm. (nämner inga nu), bl.a. fick jag visa en ung herre var kopplingcyl. sitter, när hans kompanjon skulle ha hjälp med att lufta kopplingen.....på en E36 Det finns många fler historier... håller men blaikarn, varför betala de den summan? ALDRIG att det gör så noggrant jobb på min bil som jag. Ex. bromsar: inte fan blästrar de skivorna & oken, lackar ok, lackar fjäderben osv... listan kan bli lång... Våga vägra bilverkstaden!!! G.D.S!!! |
|
För mig är det inte viktigt att boken är fullstämplad, alldrahelst på en 10-15år gammal bil, men den ska finnas kvar. Även om den inte är fullstämplad så kan man se ungefär hur mycket den har körts per år och bedömma mätarställningens rimlighet. När man ser en nyimporterad 88a som gått (såklart) 15,300mil och råkar sakna bok så är den helt enkelt inte intressant. Klart boken saknas efterssom den var stämplad på 13,500mil redan 1993.. Varför är det så många bilar som saknar bok? Alla vet hur mycket det påverkar andrahandsvärdet och hur krångligt det blir att sälja utan. Men har en bil gått 35,000mil så skruvas den till 15,000. Boken kastas och ev köpare får själv gissa hur långt den gått. Säljaren har bytt förarstolen och ratten och köparen gissar därför på 22,000mil och betalar därefter. Eller om bilen ska bytas in, då lönar det sig att kasta boken och skruva mätaren efterssom inbytesbilar ofta granskas väldigt slarvigt och inbytesvärdet blir ofta direkt efter listan.. |
|
|
Tycker också att man ska gå på hur bilen ser ut osv vid köp och inte stirra blint på service boken, men visst spelar ju den också roll, speciellt på nyare bilar! Personligen så servar jag och min farsa alla våra bilar själv på alla områden, så våra service böcker är ju i helt tomma, och bilarna sköts rätt så pedantsikt! Så vi skulle då inte pruta en krona på att bilen saknar komplett servicebok! Nu har vi ju inte heller så nya bilar, -95 är nyaste vi äger! //Mvh Simon |
|
|
Om man servar bilen själv bör man först och främst spara alla kvitton på varje service och skriva en notering i serviceboken. Då har man bästa möjliga dokumentation. Så gjorde jag på föra bilen, ingen klagade över det. Däremot står även jag fast vid min åsikt: det är oerhört slarvigt att "tappa" bort serviceboken. Den anses av väldigt många bilköpare vara en värdehandling, oavsett om man själv tycker det eller ej. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.